トレーナー (trainer、cycle trainer、bicycle trainer、indoor trainer)

自転車を屋外で走らせることなく、屋内で乗車して訓練できる装置。
雨または雪のときも訓練できる。
均衡をとりたい場合は、ローラー台を使う。

フレーム、後輪軸保持器、後輪を載せるローラー、はずみ車および負荷ユニットで構成されている。はずみ車で回転を均一にする。
はずみ車にカバーを付けたものもある。

後輪車軸を固定し、後輪をローラーに載せる。車輪とローラーの接圧は調整つまみを回してローラー高さを変えることにより調整できる。

後輪を載せるローラーの外径が大きい程タイヤの磨耗及び損傷が少ない他、路面と似た走行感覚となる。外径が200mm未満のローラーは、タイヤを損傷させることがある。

ローラーへの負荷のかけ方(負荷ユニット)は、風(空気)、磁力および流体がある。その相対的な比較を右表に示す。
指数特性は実走行の空気による抵抗を近似している。
負荷ユニットでは動力が熱に変わるので放熱のためのフィンが付いている。複数の負荷曲線を選べるものがある。

• 風式

  騒音防止および安全のために、タービンファンを密閉した空気中で回して空気抵抗を負荷とする。風切り音がある。

• 磁石式
  固定側と回転側の一組の磁石の反発力を負荷とする。
  磁石のすき間を変えることによって負荷を変えられるようにしたものもある。
• 流体式

  密閉した流体の中で羽根車を回して負荷とする。実際走行時の負荷(動力)は速度が大きくなると指数関数的に大きくなるので、
  ローラーの負荷特性もそのようになっている(右図の緑色の曲線)。
  磁石継手を使って軸の貫通部をなくして、液漏れを起こさないようにした形もある。

• タイヤ駆動

  ほとんど全てのトレーナーは後輪タイヤでトレーナーを駆動する。

• リム駆動

  リム側面に当てたゴムローラーを後輪のリムで駆動する(右図)。
  この方式は、タイヤの磨耗がなく、マウンテンバイクのブロックタイヤも使えて騒音が小さい。

• 直接駆動

  後輪を外し、自転車のチェーステイのつめ(間隔は135mm)をトレーナーに付属のクイックリリースで取り付け、自転車のチェーンで直接トレーナーのカセットスプロケットを駆動する。
  カセットスプロケット(シマノ製など)はオプション。取付後に後ディレイラーの調整が必要。ロードバイク及びマウンテンバイクに対応している。前輪台は必要ない。
  タイヤを使わないのでタイヤ磨耗はない。
  大きいはずみ車(フライホイール)及びファンによって実走行の慣性及び速度と共に増加する風抵抗を模擬している。
  ファンの風切り音が大きいのが改善課題。
  動力、ケイデンス、速度、心拍数を無線でコンピューター(別売)へ送る。動力は測定済みの動力曲線から出す。

(3) 自動の負荷変換機を備え、屋外で走行したルート及び訓練のデータをスマートフォンのアプリに記録し、このルートをトレーナーで走ることの出来る形がある。
(4) 画面の坂などに応じて抵抗(動力)が変わる形がある。
(5) トレーナーのユーザーがメーカーに送った道路走行ビデオをiフォン及びiパッドで見ることができるサービスがある。

箕浦 、1up USA、 Bkool 、Blackburn 、CycleTEK 、Elite 、Giant Bicycle 、JD Corporation 、Jetblack 、
Kinomap Trainer 、Kurt Kinetic 、LeMond Fitness 、Predator Cycling 、RaceMate 、Ravx 、Saris Cycling Group 、Sette 、SportCrafters 、Tacx BV 、Velomann 、
Wahoo Fitness 、など。

自転車を必要としないよう、トレーナーにハンドル及びサドルを付けたエクササイズバイクがある。

トレーナーなどの機具を使わないフィットネスがある。