自転車ディレイラーのキャパシティ

ディレイラーのキャパシティ

概要	前ディレイラー	前キャパシティ計算器	後ディレイラー
後キャパシティ計算器	キャパシティの例	ケージ長	たすき掛け

概要

前ディレイラーおよび後ディレイラーに、それぞれキャパシティ（容量または能力）がある。
前ディレイラーには最大キャパシティおよび最小キャパシティがあり、後ディレイラーにはトータルキャパシティがある。

前ディレイラー

前ディレイラーの最大キャパシティは小スプロケットから大スプロケットへチェーンを持ち上げる能力を表している。

２段の場合
大スプロケットと３段の中間スプロケットで構成されているが、分かりやすくするために中間スプロケットを小スプロケットと名づけてある。
必要キャパシティはクランクの大スプロケットと小スプロケットの歯数差として表され、次式で計算できる。必要キャパシティ最大＝大スプロケットの歯数－小スプロケットの歯数
３段の場合
必要最大キャパシティはクランクの大スプロケットと小スプロケットの歯数差として表され、次式で計算できる。
必要最大キャパシティ＝大スプロケットの歯数－小スプロケットの歯数
必要最小キャパシティはクランクの大スプロケットと中間スプロケットの歯数差として表され、次式で計算できる。必要最小キャパシティ＝大スプロケットの歯数－中間スプロケットの歯数
例えば、クランクスプロケットの歯数が５２＿３９＿３０Ｔである前ディレイラーの必要最大キャパシティ＝５２Ｔ－３０Ｔ＝２２Ｔ。
必要最小キャパシティ＝５２Ｔ－３９Ｔ＝１３Ｔ。
キャパシティの例
前ディレイラーの最大キャパシティの例としてはロード車用が１６Ｔそしてマウンテンバイク用が２２Ｔなど。マウンテンバイク用の大中間スプロケットの最小キャパシティは１２Ｔ（又は１０Ｔ）など。例えば、大スプロケットの歯数が４８Ｔの場合、４８Ｔ－１２Ｔ＝３６Ｔより中間スプロケットの歯数は３６Ｔ以下でなければならない。
また、４８Ｔ－２２Ｔ＝２６Ｔより小スプロケットの歯数は２６Ｔ以上でなければならない。なお、公称キャパシティに対して、メーカーは２Ｔ程度の余裕を見ている。

前キャパシティ計算器

前ディレイラーの必要キャパシティを求める計算器です。

クランクスプロケットの大、中間（ない場合は空白）および小スプロケット歯数を半角数字で入れて、［計算］を押して下さい

前ディレイラーの必要キャパシティが出ます。［計算例１（２段）］
クランクスプロケットの歯数は５０＿３８Ｔの場合

必要キャパシティは１２Ｔ。

［計算例２（３段）］
クランクスプロケットの歯数は５２＿３９＿３０Ｔの場合

必要最大キャパシティは２２Ｔそして必要最小キャパシティは１３Ｔ。

後ディレイラー

後ディレイラーのキャパシティは後ディレイラーがチェーンのたるみを取る能力です。キャパシティは後ディレイラーのケージ長さおよび平行四辺形のリンクで決まる。
必要キャパシティを満足する型式の後ディレイラーを選定する。
以下の式でわかるように、必要キャパシティはスプロケットの歯数差で決まり、歯数そのものとは直接の関係はない。

標準
後ディレイラーの必要キャパシティはクランクスプロケットの最大歯数差と後輪スプロケットの最大歯数差の合計として表される。
後ディレイラーの必要（トータル）キャパシティを式で表すと
必要（トータル）キャパシティ＝（前スプロケットの最大歯数差）＋（後スプロケットの最大歯数差）
＝（前スプロケット最大歯数－前スプロケット最小歯数）＋（後スプロケット最大歯数－後スプロケット最小歯数）
たすき掛けしない場合
      チェーンのたすき掛けをしなければ、実質的なキャパシティはそれだけ少なくてよい。たすき掛けをしない場合の必要キャパシティは次式で求められる。

たすき掛けをしない場合の必要キャパシティ
＝（前スプロケット最大歯数－前スプロケット最小歯数）＋（後スプロケットの２番目に大きい歯数－後スプロケットの２番目に小さい歯数）
  本来、長ケージが必要な場合でもたすき掛けをしなければ短ケージが使える場合がある。ただし、意図せずたすき掛けをした場合のリスクは残るが、メーカーは２Ｔ程度の余裕を見ているので定格キャパシティと２Ｔの違いは問題ない。
  一般に、段数が多いほど、必要キャパシティは大きくなる。また、ワイドレシオはクロウスレシオよりも必要キャパシティは大きくなる。必要キャパシティが大きいと、シフト速度はやや遅くなる。

参考資料

「スプロケット群のレシオ」

後キャパシティ計算器

後ディレイラーの必要（トータル）キャパシティを求める計算器を示す。

クランクスプロケットの大および小の歯数並びに後輪軸スプロケットの最大および最小歯数を
半角数字で入れて、［計算］を押して下さい

後ディレイラーの必要キャパシティが出ます。［計算例１（前３段）］
クランクスプロケットの歯数は５２＿３９＿３０Ｔそして後輪スプロケットの歯数は１２＿１３＿１４＿１５＿１６＿１７＿１８＿１９＿２１Ｔの場合

クランクスプロケットの最大歯数は５２Ｔで最小歯数は３０Ｔそして後輪スプロケットの最大歯数は２１Ｔで最小歯数は１２Ｔであるから必要キャパシティは３１Ｔ。

［計算例２（前２段）］
クランクスプロケットの歯数は４６＿３４Ｔそして後輪スプロケットの歯数は１２＿１３＿１４＿１５＿１７＿１９＿２１＿２４＿２７Ｔの場合

クランクスプロケットの最大歯数は４６Ｔで最小歯数は３４Ｔそして後輪スプロケットの最大歯数は２７Ｔで最小歯数は１２Ｔであるから必要キャパシティは２７Ｔ。
このように、前２段は前３段より必要キャパシティは小さくなる。

［計算例３（前１段）］
クランクスプロケットの歯数は３６Ｔそして後輪スプロケットの歯数は１３＿１４＿１５＿１６＿１７＿１９＿２１＿２３Ｔの場合

クランクスプロケットの最大歯数は３６Ｔで最小歯数も３６Ｔそして後輪スプロケットの最大歯数は２３Ｔで最小歯数は１３Ｔであるから必要キャパシティは１０Ｔ。
このように、前１段の場合は、クランクスプロケット歯数はキャパシティに無関係となり、後輪スプロケット歯数のみで必要キャパシティは決まる。

［計算例４（たすき掛け無し）］
スプロケット歯数は計算例１と同じで、たすき掛けをしない場合の必要キャパシティを求める

後輪スプロケット最大歯数として２番目に大きい歯数（１９Ｔ）そして最小歯数として２番目に小さい歯数（１３Ｔ）を使う。必要キャパシティは２８Ｔとなる。

参考資料

「多段キャパシティ計算器」

キャパシティの例

  後ディレイラーのケージ長に対応するキャパシティの一例を表１に示す。
ケージ長はメーカーにより少し異なり、キャパシティも異なる。
ロード車用の中ケージを出しているメーカーもある。
  短ケージの利点は、
   （１）変速がやや早い。
   （２）やや（１０グラム程度）軽い。
   （３）騒音が少ない。
   （４）オフロードの場合は、地上の障害物から離れる。

表１後ディレイラーのキャパシティの例
車種	ケージ長
車種	短ケージ	中ケージ	長ケージ
ロード車	２９Ｔ (SS)	－	３７Ｔ (GS)
ＭＴＢ	－	３３Ｔ (GS)	４３Ｔ (SGS)

（）内はシマノの記号、例： RD-7800-SS

ケージ長

表２ケージ長の例
ケージ種	短ケージ	中ケージ	長ケージ
ケージ長	５０ｍｍ	７４ｍｍ	８６ｍｍ

後ディレイラーにおいて、案内プーリと張りプーリの芯間距離はケージ長という（右図）。
ケージ長には、短（ショート）、中（ミディアム）および長（ロング）がある。
それぞれのケージは、短ケージ、中ケージおよび長ケージと呼ぶ。
ケージ長が大きいほど、ディレイラーのキャパシティは大きくなる。
ケージ長はメーカーによって異なるが、一例を表２に示す。

たすき掛け

  チェーンが前最小スプロケットと後最小スプロケット（小－小スプロケット）に掛かっているか、または前最大スプロケットと後最大スプロケット（大－大スプロケット）に掛かっている状態（右図）。
  これらの状態では、チェーンは最大角度の斜め掛けとなる。たすき掛けをすると伝動効率が悪く、かつスプロケットおよびチェーンが磨耗しやすい。たすき掛けのギア比と同等のギア比は中間スプロケットで得られる。
  たすき掛けは、ケージ長には影響しない。