必要動力 計算器

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必要動力

必要動力計算器

  「道路舗装」、「自転車の種類」および「服装」を選択後、身長から走行速度までの１０項目を、半角数字で入れてください。
 必要動力およびその内訳が出ます。

道路舗装 なめらかな舗装 ざらついた舗装 無舗装 自転車の種類 シティサイクル クロスバイク ＭＴＢ（ブロックタイヤ）  ＭＴＢ（スリックタイヤ） ランドナー ロードレーサー 折りたたみ自転車  服装 春秋服 夏服 冬服 競技服

身長   ｃｍ  体重   ｋｇ  自転車質量    ｋｇ  荷物質量    ｋｇ  車輪外径    ｍｍ  気温   ゜Ｃ  向い風速   ｍ／ｓ  道路勾配   ％  胴傾き角   度  走行速度   ｋｍ／ｈ

必要動力   項目 動力 割合  内訳   空気抵抗   Ｗ   ％  ころがり抵抗    Ｗ    ％   伝動損失   Ｗ   ％  登坂抵抗    Ｗ   ％ 合計必要動力   Ｗ   ％ 動力体重比   Ｗ／ｋｇ

荷物質量： 荷物がないときは、0を入れる。 車輪外径：  タイヤ外径。  「タイヤ寸法」 向い風速： 向かい風の風速を入れる。無風の時は、0を入れる。追い風の計算はできません。 道路勾配： 平坦路は、0を入れる。下り坂の計算は出来ません。  「道路勾配」 胴傾き角： 上半身の水平からの傾き角度（胴角度）。 「乗車姿勢計算器」

必要動力計算器の利用例

• 動力計算
     走行に必要な動力およびその内訳が計算できます。別に得た自分の最高速度を使って出せる動力を計算できます。
  
  
• 速度計算
     例えば、体重を減らせた場合に出せる走行速度を計算できます。
  自分の出せる動力を使って試行錯誤により、走行速度を変えて入力して、自分の動力と一致するまで計算する。
  
  
• 上れる道路勾配計算
     出せる動力から上れる道路勾配を試行錯誤で求める。
  道路勾配としては上りたい道路の勾配を入力し、必要動力を計算する。計算した動力が出せる動力以下であれば、その坂を上ることができる。
  
  
• 消費エネルギー計算
     必要動力計算器で得られた動力および代謝効率を、次の「エネルギー消費量計算器」に入れると、人のエネルギー消費量が計算できます。
  代謝効率は個人差がある他、出力およびケイデンスで変わり、適度に訓練した人の代謝効率は２２～２６％。１週間の走行日数が少ない人は、これより効率が低い。
  代謝効率が良い（大きい）人は、エネルギー消費量が少ない。
  

動力体重比

• 動力体重比とは
     動力体重比は、動力［Ｗ］と体重［ｋｇ］の比。体重１ｋｇあたりの動力Ｗ（ワット）を表す。式にすると、動力体重比 ＝ 動力／体重。
  動力としては持続できる最大動力を使う。例えば、持続できる最大動力が２５０Ｗそして体重が６０ｋｇの場合、動力体重比 ＝ ２５０Ｗ／６０ｋｇ ＝ ４．２Ｗ／ｋｇ となる。
  
  
• 坂登り
     坂登りなどでは動力体重比が大きいと有利となる。登坂は人と自転車を高いところへ持ち上げるのと同じなので、動力が大きくかつ軽いと持ち上げ易い。
  ツール・ド・フランスはアルプス越えがあるので、登坂能力は重要。
    誰が早く登坂できるかは、動力の比較だけでは分からないが、動力体重比を比較すれば分かる。単に体重を軽くすると、筋力も低下して動力が低下するので、動力体重比も低下する。 動力を大きくする訓練によって体重を減らし、動力体重比を大きくすることが望ましい。
  
  
• 実例
     ツール・ド・フランスの競技者の動力体重比は５～６ Ｗ／ｋｇ。
  １９９６年のツール・ド・フランスで優勝したBjarne Riisの動力体重比は ４８０Ｗ／６８ｋｇ ＝ ７．１ Ｗ／ｋｇ であった。
  
  
• 動力体重比計算器
     次に動力体重比の計算器を示す。

動力の内訳の説明

空気密度

動力の計測