自転車用語（続き１４）

旅行車（touring bike、touring bicycle、tourer）

概要
  自転車旅行に使う自転車であり、一般に長距離を走る。
ツアーリングバイクがなまって、ツーリングバイクとも言う。
アルミ合金フレームの旅行車が最初に市販されたのは１９８３年。
特徴
  （１）ハンドルはドロップハンドルが一般的。
  （２）楽な乗車姿勢となるよう、ハンドル高さはサドル高さより低くないこと。

  （３）荷物を載せるパニアラックを付ける。
  （４）シフターはＳＴＩまたはバーエンドシフターなどが使われる。
  （５）高速は出さず、荷物の荷重があり坂道もあるので、ギア比は競技車などよりもかなり低い。
  （６）速度は人および荷物などの条件によって異なるが、一例は１５～２５ｋｍ／ｈ。
  （７）車輪に強度を持たせるため、スポーク数は３６本が一般的。タイヤ幅は３２～３５ｍｍ。
  （８）パニアを乗せる場合は、かかと隙間が大きくなるようチェーンステイが長いことが望ましい。
  （９）安定して走れるようホイールベースは長いこと。
（１０）予想しない雨に降られることもあるので、泥よけが必要。
（１１）日没後に走ることもあるので、安全のために前照灯が必要。
メーカー
  Bilenky Cycle Works 、Bruce Gordon Cycles 、Cannondale Bicycle 、Co-Motion Cycles 、Condor Cycles 、Cycles Marinoni 、Dawes 、DEAN Ultimate Bicycles 、
Heron Bicycles 、Jamis Bicycles 、Koga B.V. 、Norco Performance Bikes 、 Peugeot 、Ridgeback 、Robert Beckman Designs 、Thorn Cycles 、Tout Terrain 、など。

参考資料

「自転車と地球環境」

Ａｈ（Ampere hour）

乾電池及び蓄電池（バッテリー）などの電気容量を表す単位記号。Ａ（アンペア）は電流そしてｈ（アワー）は時間で、Ａｈ（アンペア・アワー）は電流と時間の積を表している。
Ａｈの１／１０００の単位はｍＡｈ（ミリアンペア・アワー）。

歯付プーリー（toothed pulley、synchronous pulley、timing pulley）

円筒の外周に台形の歯がベルトの歯と同じピッチで付いたプーリー。
離れた２個の歯付プーリー間に無端の歯付ベルトを掛け、一方の歯付プーリー軸
（クランク軸）より他方の歯付プーリー軸（後輪ハブ軸）へ動力を伝達するベルト駆動に使う。ベルトが外れないよう、フランジが付いている。
チェーンに対するスプロケットに対応する。
クランク用はスパイダーにスプロケットボルトで固定する。ハブ用はフリーハブボディに取り付ける。フリーホイールの付いた歯付プーリーがある。
クランクの歯付プーリーとハブの歯付プーリーは、ベルトラインを合わせる。ギア比の計算式はスプロケットと同じ。
メーカーは、Gates 、Phil Wood 、など。

ディスクローター（disk rotor、disc rotor）

ディスクブレーキの制動用の円板（ディスク）。ディスクハブにロックリング又は６本のボルトで固定する。
フレーム（後輪用）またはフォーク（前輪用）に取り付けたディスクキャリパーのディスクパッドで挟んで制動する。
外径は１４０～２０３ｍｍそして厚みは２ｍｍほど。材質はステンレス鋼が多い。ブレーキローターまたは単にロータとも呼ばれる。

リューブリカント（lubricant）

潤滑油のこと。

ハイライズステム（hi rise stem、high rise stem）

ハンドルを高くするために、突出しを斜め上方に上げたハンドルステム。
ステム軸心と突き出しの角度の一例は５５°（ステム軸と直角な面との角度は３５°）。
突出しは８０～１２０ｍｍ。
メーカー及び型番によって異なるが、上がる高さは５０～９０ｍｍ。
メーカーは、BBB Cycling 、など。

アメリカンバルブ（american valve）

米式バルブのこと。マウンテンバイクのチューブのバルブとして使われている。

ステムライザー（stem riser、stem raiser）

ステムレイザーとも言う。ハンドルを高くするために、ハンドルステム位置を高くする補助部品。
ねじ付きヘッドセット用及びねじ無しヘッドセット用がある。
ねじ無しヘッドセット用は操縦管（外径１-1/8"など）のステムを外し、ステムレイザーを付け、
その上部に外したステムを付けることによってステム位置従ってハンドルを高くする。
最大上げ高さは３０～８０ｍｍなどがある。スペーサーが付属した形がある。
ライザーを操縦管に締め付けるボルト数は、１本及び２本がある。
メーカーは、Origin-8 、など。

ヤング率（Young's modulus）

縦弾性係数のこと。

エアロバー（aero bar）

概要
  空力ハンドル。
  肩幅より狭い間隔で牛の角のように前方に２本出たハンドルと腕を乗せて上半身を支持する腕置きを組合せ、背中を水平にして空気抵抗を減らすハンドル。操作性は良くない。
ＴＴ（タイムトライアル）バーまたはクリップオンバーとも言う。
用途
  トライアスロンバイクおよびタイムトライアルバイクに使われる。
マススタート（集団スタート）の競技で使うことはＵＣＩが禁じている。

構成

ベースバーに突き出しをクランプで固定する形及び一体になった形がある。
ブレーキレバー及びシフトレバーが付く。ケーブルは内部を通す。
腕置き
ロードバイクは上半身の荷重を主に胴で支持するのに対し、腕置き（アームレスト）に乗せた前腕で支持する。
腕が横に滑り落ちないような形状となっている。腕置きにはジェル入りなどのパッドが付いている。

取付方法
  フォークの操縦管（ステアラー）への取付は、ステムで行う。
ベースバーとステムが一体となった形もある。
クランプ径
  ２６ｍｍおよび３１．８ｍｍなどがある。
形状
  一般的なＬ形、Ｓ形（Ｓベンド）および真直ぐがある。幅および上下角度は調整できる形が多い。前後（リーチ）の調整ができる形もある。Ｄｉ２に対応したものもある。

シフター
  バーエンドシフターが使われる。
材質
  アルミ合金、炭素繊維強化樹脂（ＣＦＲＰ、俗に言うカーボン）およびチタン合金など。
利点
  ロードバイクのドロップハンドルとライアスロンバイクのエアロバーの比較走行実験を行ったところ、エアロバーは次のマラソンにおいて早く走れるという結果が報告されている。
ボトル
  エアロバーから手を離さずに飲めるボトルがある。形状は流線型（エアロボトル）となっている（右図）。
リコール
（１） Vision Techは２００２～２００３年に販売したエアロバーの突き出しが破損する可能性があるとしてリコールした。
（２） 3T Designは、雨に合うとゴム製のにぎり（グリップ）が緩むことがあるとしてリコールした。
（３） 3T Designは、２０１２～２０１３年に米国で６２３台そしてカナダで６３台販売された自転車に使われたエアロバーの突き出し（イクステンション）が使用中にベースバーから外れることがあるとしてリコールした。
メーカー
  3T Design 、Aerus Composites 、Ambrosio 、BBB Bike Parts 、Blackwell Research 、Bontrager 、Ceepo 、Control Tech 、 Deda Elementi 、Easton Sports 、
Full Speed Ahead 、Giant Bicycle 、 Gigantex Composite Technologies 、Hed Cycling Products 、JD Components 、Jtek Engineering 、Ken Chang 、Marwi 、
Oval Concepts 、Planet X 、 PRO 、 Pro-Lite 、Profile Design 、PZracing 、Raleigh 、Ratio Bike Design 、Ravx 、Ritchey Design 、Sampson Sports 、Schmolke Carbon 、Syntace 、Teschner Technologies Group 、Trigon Bicycles 、Ultimate Sports Engineering 、Vision Tech 、Zipp Speed Weaponry など。

参考資料

「ハンドル」

エアロバー

冷間鍛造（cold forging）

室温で行う鍛造。
加工硬化により強度が増し、かつ組織の微細化により耐摩耗性が向上する。
設備費が掛かるので、少量生産には向かない。
冷間鍛造で作っているクランクがある。
右図は冷間鍛造機械の一例。

チェーン切り（chain tool）

チェーンの連結ピンを抜いたり、差し込んだりすること又はそのための工具。破損したチェーンリンクの交換あるいは新品チェーンとの交換のためリンクを結合しているピンを抜きリンク間を外す（そして差し込んでリンクを結合する）工具。
リンク破損時の応急処置としては、破損したリンクを含む２リンク（１駒）を外し、残りを結合して走行しても差し支えない。
「切り」は切断するという意味でなく、離れ離れにするという意味。チェーン工具と同じ。

着脱ペダル（quick release pedal、removable pedal）

リムーバブルペダルとおなじ。

バニーホップ（bunny hop）

うさぎ跳び。
バニーは幼児語でうさぎ（うさちゃん）のこと。
自転車で走りながら両輪を空中に上げ、障害物などを飛び越えること。
バイシクルモトクロス（ＢＭＸ）から始まった。
自転車はＢＭＸバイクなどが使われる。
バニーホップのおよその要領は次の通り。

障害物に近づくとクランクを水平にする。
サドルから腰を浮かせ、腕と足を曲げて自転車にしゃがむようにする。
腕と足を勢い良く伸ばし、自転車を胸のほうへ引き寄せる（前輪が上がる）。
ハンドルを前方へねじると同時に前へ押す（後輪が上がる）。

ボトルダイナモ（bottle dynamo）

ボトル（びん）形のダイナモ（発電機）で、ローラー発電機のこと。

デュアルピボットブレーキ（dual pivot brake、dual pivot caliper brake）

概要

  シングルピボットブレーキよりも、ブレーキの中心調整が簡単、正確にでき、かつ使用中に変化しないよう、
それぞれのアーム（キャリパー）に軸（ピボット）がある（デュアル）キャリパーブレーキ。前輪用および後輪用がある。
歴史
  ドイツのAltenburgerが１９６０年代に特許を取った。特許が切れた後、１９９０年代にシマノおよびカンパニョーロなどが商品化した。
用途
  主に、ロードバイクのブレーキとして使われる。
特徴
  シングルピボットブレーキ（シティサイクルなどの前輪に使われている）よりもアーム比は大きく取られているので、ブレーキの利きは良い。
アームの移動距離を短くしているので、応答性も良い。
クイックリリース

  クイックリリースによって、パッドすき間を大きくすることができるので、車輪を外すことができる。
構造
  一方のアームＡのピボット（主軸）はフレーム（タイヤ）芯にあるのに対し、他方のアームＢのピボット（副軸）は主軸から出た短いアームＣに偏心して付いている。従って、アームは全部で３個ある。その構造上、ブレーキパッドの動く軌跡は、細かくは左右のパッドで異なる。
一方のパッドＡはリムを押し下げるように動き、他方のパッドＢはリムを押し上げるように動く。
リーチ
  各社のリーチ（アーチサイズ）をグラフに打点して右図に示す。
リーチは上下に調整できる範囲の最下端の値（最大距離）である。
シュー（パッド）はこの位置から上へメーカーによって１０ｍｍまたは１４ｍｍ（右図のａ寸法）調整できる。

リーチはメーカーによって、４９、５０および５７ｍｍの３種類あるが、４９ｍｍが多いことが分かる。
シマノの標準リーチは４９ｍｍそしてロングリーチは５７ｍｍである。ロングリーチは、泥除けを付けた２５ｃ及び２８ｃなどの太めのタイヤに使われる。
質量
  質量をグラフに打点して右図に示す。質量は１２５～１９０ｇで平均は１５６ｇである。ロングリーチはアームが長い分、質量が大きい。かつ、シングルピボットブレーキより質量が大きい。
材質
  キャリパー（アーム）の材質は、アルミ合金、炭素繊維強化樹脂（ＣＦＲＰ、俗にいうカーボン）またはチタン合金など。主軸の材質は、クロモリ鋼（クロムモリブデン鋼）など。
パッドすき間の調節
  パッドすき間の調節は、ロープ調整バレルを回して行う。中心合せ（芯出し）は、中心合せ調整ねじ（Ｍ４）を六角レンチで回して行う。
パッドすき間は１．５～２ｍｍに調整する必要があり、回転時のリムの左右の振れは±０．２ｍｍ以下であることが望ましい。
取付
  軸を中心にしたパッドの動きの軌跡を見れば分かるように、パッドが磨耗してくると、パッドＡはスポーク側へ動き、パッドＢはタイヤ側へ動く。
それを予知して、パッドＡはやや上方（タイヤ側）に取付け、パッドＢはやや下方（スポーク側）に取付けるのも一つの手である。
取付ボルト
  前輪用と後輪用は、取付ボルト（主軸）の長さが異なる。
リコール
  ２００７年、SRAM社はForceグループのブレーキをフォークに固定するチタン合金製取付ボルトが折れることがあるとしてリコールした。
メーカー
  シマノ、ヨシガイ、Alhonga Enterprise 、Ambrosio 、Ax-lightness 、Campagnolo 、Cane Creek 、Fac Michelin 、Full Speed Ahead 、Hive 、Interloc Racing Design 、
Kcnc Bikes 、Ken Chang Ind. 、Sampson Sports 、Simkins Designs 、SRAM 、Sun Race 、Tektro Technology 、TRPなど。

参考資料

「ブレーキ」

プレッシャーゲージ（pressure gauge）

圧力計のこと。圧力の単位はｋＰａ（キロパスカル）またはＭＰａ（メガパスカル）が望ましい。１,０００ｋＰａ＝１ＭＰａ。

チェーンウイップ（chainwhip、chain whip）

後輪スプロケット群（カセットスプロケット）のロックリングを緩めるときに、スプロケットの歯に掛けてカセットがフリーホイールで回らないよう保持しておく工具。
握りの先に歯に掛ける両端を固定した５リンクほどのチェーン及び１端を固定した１５リンクほどのチェーンが付いている。
１端固定のチェーンはむち（ウイップ）のような形をしている。スプロケット抜き（スプロケットリムーバー）ともいう。

アームレスト（armrest）

腕置きのこと。トライアスロンバイクにおいて空力姿勢を取るために、エアロバーに付けて前腕を乗せる台。衝撃を吸収しかつ腕形状に適合するよう、弾性パッドが付いている。傾き角度を設定できるものもある。横方向にスライドできる形がある。
腕置きに前腕を置いたときの肘の角度は９０°～１２０°となる。前傾姿勢で快適に走るためには、腕置きが必要。

ＤＳ（dual suspension、drive side）

（１）デュアルサスペンションの頭文字。デュアルは二重のという意味。すなわち、前輪および後輪にサスペンションが付いている。
（２）ドライブサイド（駆動側）の頭文字。あまり使われない記号。

カーボンフォーク（carbon fork）

概要
フォークは爪、ブレード、クラウンおよび操縦管で構成されている。その内、少なくともブレードが炭素繊維強化樹脂（ＣＦＲＰ、俗にいうカーボン）製のフォーク。クラウンおよび操縦管は金属製が多い。アルミ合金クラウンを覆うようにＣＦＲＰをかぶせて見かけ上は金属クラウンに見えないものもある。

全てがＣＦＲＰ製のものはフルカーボンフォークと呼ばれる。金属製のフォークよりも相対的に振動吸収性が大きい。
リコール
Specialized Bicycle Components社は、ブレーキスタッドの取り付け部に亀裂（右図の赤矢印）がはいるとして、そのカーボンフォークを装備した自転車１４,２００台を２０１１年にリコールした。
メーカー
Advanced Composites 、AX-Lightness 、など。

シートレール（seat rail）

サドルレールと同じ。サドルのことをシートとも言う。

コクピット長（cockpit length）

サドル中心（サドル上面とサドル支柱中心線の交点）からハンドルの中心までの水平距離。主に有効上管長およびステム長で決まるが、
ヘッド角およびシート角も少し影響する。コクピット長は乗車姿勢に影響する。胴長および腕長の長い人は長いコクピット長が向いている。
同じ胴長の男女を比較すると女性は腕長が短いので、女性は男性に比べて短いコクピット長が向いている。
トライアスロンバイクのコクピット長は、ロードバイクのそれよりも短い。なお、コクピットは飛行機などの操縦室のことであるが、自転車ではハンドル部のこと。

ヨーク（yoke）

ちどりのこと。

中空クランク（hollow crank）

軽量化のために中空にしたクランク。剛性も５０％程向上している。
溝形の鍛造アルミ合金を２つ向き合わせ、接合部を溶接して作る。溶接箇所は一体に見えるよう仕上げる。
継ぎ目のない管を鍛造でクランク状に成型して、両端をとじる方法もある。いずれも製法が複雑なので高価となる。
シマノのホローテックおよびホローテック?は中空クランクとなっている。

クロウスレシオ（close ratio）

概要
  カセットスプロケットの隣接するスプロケット間の歯数またはギア比が接近していること。一般にはロードバイクはクロウスレシオそしてマウンテンバイクはワイドレシオとなっている。
クロスレシオ（交差レシオ）と呼ばれることもあるが、そのようなレシオは存在しない。
クロス（cross、交差する）ではなく、クロウス（close、接近した）の意味。反意語はワイドレシオ。
利点
  クロウスレシオは細かな速度変更ができるので、負荷（風や緩やかな坂）に対応して自分に適したケイデンスを維持しやすい。
競技者は、与えられた競技路において、自分に合った最適のケイデンスで走ることができる。
具体例
  具体的には隣のスプロケットとの歯数比が１．０６に近ければクロウスレシオで、１．１８に近ければワイドレシオ。その中間の１．１２付近は中間レシオ。
定規の目盛りで示すと次のようになる。

＋－－－－－－－－－－－	－－－＋－－－	－－－－－－－－－－－＋
１．０６ ← クロウスレシオ	１．１２	ワイドレシオ → １．１８
隣接ギア比（歯数比）

例えば、１２Ｔの隣が１３Ｔなら１３Ｔ／１２Ｔ＝１．０８（ギア比が８％開いている）だからクロウスレシオ（狭いレシオ）、１１Ｔの隣が１２Ｔなら１２Ｔ／１１Ｔ＝１．１だから中間レシオそして１２Ｔの隣が１４Ｔなら１４Ｔ／１２Ｔ＝１．１７（ギア比が１７％開いている）だからワイドレシオ（広いレシオ）。

参考資料

「後輪スプロケットのレシオ」

ダボ（boss、stud、post、braze-on）

部品を固定するために、フレームにロウ付け又は溶接して取り付けた内ねじを切った金具。
ブレーキを付けるブレーキダボ、前ディレイラーを付けるディレイラーダボおよび荷台を付けるラックダボなどがある。
写真はボトルケージ用ダボ。ボス又はブレーズオンとも言う。

アップハンドル（upright handlebar）

ハンドルの握る位置がハンドルステムへの取り付け位置よりも高いハンドル。シティ車およびマウンテンバイクなどに使われる。楽な乗車姿勢となる。

オールラウンダーバー（allrounder bar、allrounder handlebar、all rounder handlebar）

真直ぐまたはそれに近い形のハンドル。オールラウンダーは万能という意味。

オールランダーバー（allrounder bar、allrounder handlebar、all rounder handlebar）

オールラウンダーバーがなまった用語。

偏心ハブ（eccentric hub）

ハブ芯とハブをフレームの爪に取付ける軸の芯をずらしている（偏心させている）ハブ。
軸心を回転させることによって、ハブの芯位置が変わりチェーンの張り調整ができる。
垂直つめの付いた単速の自転車に使われる。
メーカーは、White Industries 、など。

偏心（eccentric）

２つの円形部品の中心軸線が一致しいてないこと。例えば、偏心ハブはハブ軸中心線とハブをフレームの爪に固定する軸の中心線を一致させず偏らせている。
偏心ボトムブラケットは、その芯とボトムブラケットを取付ける穴の芯が一致していない。いずれも軸芯を回転させることにより、チェーンの張りが調整できる。

転造ねじ（rolled thread）

外周にねじ山の形状を持ち、同方向に回転する２個または３個の転造ダイスを線材に押しつけ（線材はダイスと逆回転する）、塑性変形させて作ったねじ。転造の転はダイスを回転させるという意味。ねじ山は盛り上がるので、線材の直径より大きくなる。金属組織が切断されないので強度が大きい。
スポークのねじは一般に、切削ねじでなく転造ねじとして作られる（写真）。
スポークに転造ねじを切る工具としてスポークねじ切り機がある。

丸スポーク（round spoke）

胴の断面形状が円形のスポーク。

ブレードスポーク（bladed spoke）

車輪の回転および走行による空気抵抗を減らすために、中間部の断面形状を板状（扁平）にしたスポーク。かどには丸み（アール）が付いている。扁平スポークとも言う。扁平部（ブレード）の幅をａ［ｍｍ］そして厚さをｂ［ｍｍ］とすると、断面寸法はメーカーによってａｘｂまたはａ／ｂで表されている。具体的なサイズとしては、２．８ｘ１．３、２．３ｘ０．９、２．０ｘ１．０、１．８ｘ１．２または１．８ｘ１．０などがある。
扁平幅がハブのスポーク穴の径より大きい場合は、扁平部が通るようにスポーク穴に切り欠きを設ける必要がある。
扁平で捩りに弱いため、捩れないようにニップルを回して張力を与えることに少し難点がある。捩れないようにする工具として、ブレードスポークホルダーがある。
メーカーは、DT Swiss 、Sha Dar Accessories 、など。

マルチプルホイール抜き（multiple freewheel puller、multiple freewheel remover、freewheel body removal tool）

マルチプルフリーホイール（５、６または７段）を外すための工具。

スキンタイヤ（skin tire、skinwall tire）

側壁にゴムがほとんどなく、接地面のみをゴムが覆っているタイヤ。タイヤの本体である繊維（コード）が露出に近い。スキン壁またはスキンサイドとも呼ばれる。軽量かつ転がり抵抗がやや小さいので競技用の自転車などに使われる。

スポーク張力計（tension meter、 tension guage、tensiometer）

概要
ハブとリムのニップルによってスポークが引っ張られている力
（スポーク張力）を、間接的に測定する計器。
測定法
張力計の２つの固定柱でスポークをはさみ、その中央の可動柱を垂直にばねで押して変位を指示するようになっている。変位をダイヤルゲージで読み取ると精度は上がる。エアロスポークは平たい面を押す。張力が大きいと、変位は小さい。変位に対する換算表が付属しており、換算表より張力を読み取る。測定できる最小リムサイズがある。

計算式
スポークを横から押す力をＦ、固定柱間の距離をｂそしてスポークの変位をａとすると、スポーク張力Ｔ＝ｂＦ／（４ａ）となる。
メーカー
ホーザン、BDop Cycling 、DT Swiss 、Full Speed Ahead 、Lifu Bicycle 、Park Tool 、Sha Dar Accessories 、など。

シングルスピードバイク（single speed bike）

単速車のこと。

タドポールトライク（tadpole trike）

前２輪そして後１輪の三輪リカンベント。タドポールはおたまじゃくしのこと。前１輪そして後２輪の三輪リカンベントはデルタトライクと呼ばれる。デルタトライクに比べて低いため空気抵抗が小さい。操縦系統はやや複雑となる。スポーツ用に向いている。

デルタトライク（delta trike）

前１輪そして後２輪の三輪リカンベント。上から見ると三角（デルタ）に見える。前２輪そして後１輪の三輪リカンベントはタドポールトライクと呼ばれる。タドポールトライクに比べて、乗り降りが容易で回転半径が小さい。
後部の荷物は２輪で受けるので荷物運搬に適している。

ヘッドチューブ長（head tube length）

頭管長のこと。

楕円スポーク（elliptical spoke、oval spoke、ovalized spoke）

スポークの胴の断面形状が楕円になっているスポーク。空気抵抗を減らす効果がある。長方形断面のスポークより空気抵抗がやや少なく、かつ横風の影響が少ない。欠点は高価なこと。一般にエアロリムと組み合わせて使う。

コーラス（Chorus）

ロードバイク向けのカンパニョーロ社の部品群の中で、トップのリコード（Record）に次ぎ３番目に位置する部品群の名称。この２群に大きな違いはない。

グループ（group）

ＭＴＢ用の部品群
レベル	グループ名
プロ	ＸＴＲ
競技	ＤｅｏｒｅＸＴ
熟練	ＤｅｏｒｅＬＸ
中間	Ｄｅｏｒｅ
練習	Ａｌｉｖｉｏ
入門	Ａｃｅｒａ

ロードバイク用の部品群
レベル	グループ名	価格	性能	信頼性	質量	数	利益率
プロ	ＤｕｒａＡｃｅ	高	優	大	小	少	大
競技	Ｕｌｔｅｇｒａ
熟練	１０５	中	良	中	中	中	中
練習	Ｔｉａｇｒａ
入門	Ｓｏｒａ	低	可	小	大	多	小
入門	Ｃｌａｒｉｓ	低	可	小	大	多	小

概要
  部品群のこと。部品群にはブレーキ、ハブ、スプロケット、クランク、チェーン、ペダル、ボトムブラケット、シフター、ディレイラーおよびヘッドセットなどが含まれる。
靴は人によって違うので、靴と一体となるペダルは部品群に含まれないないことが多い。
  このようなレベル分けした部品群はコンポーネントセット（又はコンポーネント）またはグループセットと呼ばれることもある。グループセットのグループとセットはおよそ同じ意味であり、冗長語である。
目的
  多様な使用者に適応するよう、メーカーは部品群としてレベル分けして性能差及び価格差を付けて売るという販売戦略をとっている。
１９６０年代にカンパニョーロが始めたが、シマノも追随している。
シマノの部品群
  ロードバイクおよびマウンテンバイク（ＭＴＢ）のシマノの部品群をそれぞれ表に示す。同表のレベル名は公式のものではありません。
同表の価格、性能、信頼性、質量、販売数および利益率の比較は、絶対的なものでなく相対的なもの。
カンパニョーロの部品群
  カンパニョーロの部品群。

ゾーン訓練（zone training、heart zone training、heart rate zone training）

安静心拍数と最大心拍数の間をゾーン（区域）に分割し、運動目的に合ったゾーンの心拍数で走行することによる訓練。

参考資料

「訓練」

ゾーン訓練

スレッドステム（threaded stem）

伝統的なねじ付きヘッドセットに使うハンドルステム。操縦管の中に入れて、引上げボルトでうすを内壁に押し付けて固定する。
操縦管の中に入れる長さを変えることにより、ハンドルの高さを変えることができる。ただし、強度上ステム外径の２．５倍以上は入れる必要がある。

センタースリックタイヤ（center slick tire）

タイヤ中央部はスリック（滑らか）で、肩の部分は溝または突起などの模様のあるタイヤ。スリックセンタータイヤまたは猫足タイヤとも言う。

ベルト駆動（belt drive）

チェーンの代わりに、歯付ベルトを使って駆動する方式。
スプロケットの代わりに、プーリに歯の付いた歯付プーリを使う。
チェーンより質量が小さく、かつ注油や清掃がいらないので、シティ車、折りたたみ自転車及び
通勤自転車などに使われる。ベルトラインがある。
伝動効率は約９８％で、チェーン駆動の伝動効率９８～９９％とほぼ等しい。変速機が必要な場合は、内装変速機を付ける。歯付ベルトと歯付プーリの適切な接触を保ち、スリップしないように初期張力が必要。張力設定には、チェーン引きなどが使われる。
ベルト駆動の自転車は、ベルト駆動自転車という。

実際上管長（actual top tube length）

傾斜上管のフレームにおいて、その上管（トップチューブ）の中心線に沿った実際長さ。単に上管長とも呼ぶ。
上管中心線と頭管（ヘッドチューブ）中心線の交点と上管中心線と立管（シートチューブ）中心線との交点間の距離。
上管長はハンドルステムの、突出しと共に、乗車姿勢を決める主要素となる。乗車姿勢の検討においては、有効上管長が重要。

ハンドル幅（handlebar width）

一般にハンドルの全幅を言う。ＪＩＳでは６００ｍｍ以下でなければならない。ドロップハンドルでは左右の
ドロップ部の管の芯間距離をハンドル幅と呼ぶこともある。全幅は芯間距離に管の外径を加えると出る。
市販のドロップハンドルの幅をグラフに示す。幅は３６～４８ｃｍであるが、４２ｃｍが多い。
ハンドル幅が狭いと空気抵抗が減るが呼吸が障害を受ける。その妥協点が肩幅に見合ったハンドル幅となる。
オフロードの悪路を走るマウンテンバイク（ＭＴＢ）の場合は、ハンドルを握った中指間の間隔が肩幅より広いほうがハンドル操作がしやすい。

エアロフオーク（aero fork）

  空力フォーク。ブレードの断面形状を扁平な流線形として、空気抵抗を減らすようにしたフォーク。空気抵抗に影響する前面投影面積を減らすために前幅を狭くし、強度を確保するため横幅を広くするので扁平になる。
  右図の横幅Ｌと前幅Ｄの比はアスペクト比または縦横比と呼ばれる。縦横比Ｌ／Ｄ＝３前後のものが多い。なお、一般的なフォークのＬ／Ｄ＝２前後。
  風洞において、風速を１３．３ｍ／ｓ（４８ｋｍ／ｈ）にして、フォークの空気抵抗を測定したデータをグラフに打点して右図に示す。アスペクト比（Ｌ／Ｄ）を３程度にすると空気抵抗が減少することが分かる。空力フォークはタイムトライアルバイクおよびトライアスロンバイクなどの高速で走る競技車に使われる。
  材質は炭素繊維強化樹脂（ＣＦＲＰ）が多い。

セットバックシートポスト（setback seatpost）

セットバックのあるサドル支柱。２０～３５ｍｍの後退（セットバック）を付けたサドル支柱（シートポスト）。サドル位置はボトムブラケットシェルに対して設定するが、サドルクランプがサドルレール中央より離れすぎる場合などに使う。脚長の長い人はセットバックを必要とすることがある。大きなセットバックを必要とするときは、立管角（シートチューブ角）が大きい可能性がある。

タイヤパンドー（Tire Pando）

ボンベ入りパンク修理剤に対するスリーボンド社（日本）の商品名。小さなボンベの口をタイヤ（チューブ）のバルブ（弁）に１５秒間押し付けると、合成ゴム系エマルジョンが噴射剤（ＬＰＧ）によってチューブの中に噴射され、約３分間でチューブ内面に付着するので、その後走行できる。
修理剤を注入する時にはチューブ内面に良くいきわたるよう、チューブの空気は抜いておく。噴射剤で加圧されるので、空気入れで空気を入れる必要はない。
英式バルブには使えるが、米式バルブおよび仏式バルブには使えない。保存期限は約３年。

パワーメーター（power meter、powermeter）

  人がペダルによって自転車に与えた動力を表示する計器。英語ではパワーミーターと発音する。
時間および距離と共に変化する動力は計器に記憶されるので、パソコンに取り込んで分析することができる。主に、プロの競技者のパワー訓練の道具として使われる。
  動力はトルクと回転数の積または力と速度の積であるから、これらをセンサーで検出してコンピューター（ＣＰＵ）に伝送し計算して表示する。動力計のこと。

参考資料

「動力計」

ハンドルシム（handlebar shim）

ハンドルシム寸法［ｍｍ］
ハンドルクランプ径	ステムクランプ径
２２．２	２５．４
２５．４	２６．０
２５．４	２８．６
２５．４	３１．８
２６．０	３１．８

  ハンドルクランプ部外径より
ハンドルステムのクランプ内径が大きいとき、その隙間を埋めるための２つ割りの円環状の詰め物部品。
ハンドルと滑りにくくするために、内側の軸方向に鋸歯状の複数の突起を設けた形もある。
  市販のシムの寸法を右表に示す。同表のハンドルクランプ径はハンドルのクランプ部外径でシムの内径に対応する。ステムクランプ径はハンドルステムのハンドルクランプ部の内径でシムの外径に対応する。シム長さは、４４ｍｍまたは４８ｍｍなど。
  メーカーは、Gusset Bikes 、Moots 、Problem Solvers 、Wheels Manufacturing 、など。