競輪自転車 (keirin bicycle)
この記事は執筆から年月が経過しており、記載されている情報（価格、規格、トレンドなど）は現在とは異なっている可能性があります。現在、最新事情に合わせたアップデートを順次行っておりますが、記事更新までは、過去の参考資料としてご活用いただけますと幸いです。
競輪用に作られた競技車で、変速機、フリーホイールおよびブレーキは付いていない。競技者に合わせて特別注文する。フレーム材質は、クロムモリブデン鋼(クロモリ鋼)。
転がり抵抗を減らすためにタイヤ空気圧は約960kPaと高くする。
競輪に使用する自転車の基準(NJSS)の一部を次に示す。
(2－1) 単式(1人乗り)競走車は、財団法人JKAに登録された自転車の製造業者が製造するフレーム並びに下表及び図1(何れも省略)に示す財団法人JKAが認定する競走車部品とで構成されたものとする。
(3－1) 競技における走行が安定しており、かつ、競技者が敏速に進路変更ができるものでなければならない。
(4－3) 前車輪とトークリップ先端との最大の重なりは、25mmを超えてはならない。
(4－6) ハンドルバーの端面は、にぎり又はバーテープ(キャップ付き等)で覆われていなければならない。また、バーテープの巻き上がりは、ハンドルバーわん曲部最先端を超えてはならない。
(4－8) 車輪は、36本以上のスポークによりあや組みされ、かつ、タイヤの外径が675ミリメートルのものでなければならない。
(4－14) タイヤはチューブラタイヤとし、トレッドゴムは平面にしたとき幅27mm以上であって、滑り止めトレッドパターンを施し、その最頂部は厚さ1mmm以上なければならない。
競輪公式ホームページ
KEIRIN．JP 、
