概要
円盤ブレーキ。ハブに付けた金属製の円盤(ディスク、ブレーキローター)を、両側からディスクキャリパーのディスクパッドで締め付けて制動するブレーキ。
用途
マウンテンバイク及びサイクロクロスバイクなどに使われる。UCIは禁止していたサイクロクロスバイクへの使用を2010年に許可した。
機械式
ブレーキレバーの力をワイヤロープ(ケーブル)でキャリパーへ伝達する。油圧式では使えないSTIレバーを使うことができる。
機械式ディスクブレーキ、メカニカルディスクブレーキ及びケーブルディスクブレーキとも言う。
流体式
ハンドルのブレーキレバーを引いた力でレバーに付いたピストン棒およびマスターシリンダーの中のピストンおよび戻しばねを押し、上昇した油圧を油圧チューブの流体(作動油)でキャリパーのキャリパーシリンダーへ伝達する。
パッドがローターを締め付ける力が機械式よりも大きいため、制動力も大きい。流体ディスクブレーキ及びハイドローリックディスクブレーキとも言う。
利点
リムブレーキと比べたディスクブレーキの利点は、
(1) 制動トルクが大きい。
(2) 泥道および水溜り道の影響を受けない。
(3) 雨水および雪による制動力の低下が少ない。
(4) ローターが大きいと放熱性が良い。
(5) ブレーキ掛けによるリムの磨耗がない。
(6) リムの形状を自由に設計できるので、リムの空力化及び軽量化が可能となる。
欠点
リムブレーキと比べたディスクブレーキの欠点は、
(1) 質量が150～350g大きい。車輪およびフォークの質量も大きくなる。
(2) 制動トルクはスポークによってタイヤに伝えるので、強度の大きいホイールが必要。
(3) 前輪ブレーキの制動によりフォークに大きな力が働くので、強度の大きいフォークが必要。
(4) ハブ(ディスクハブ)にローター取付フランジが必要。
(5) 価格が高い。特に油圧式(流体式)は高い。
メーカー
シマノ 、ヨシガイ 、Clarks Cycle Systems 、Formula Disc Brakes 、Funn 、Gatorbrake 、Gusset Bikes 、Hayes Disc Brake 、Hope Technology 、Interloc Racing Design 、Magura 、Miranda & Irmao 、New Ultimate 、Quad Technologies 、SRAM(Avid) 、SR Suntour 、Tektro Technology 、など。
参考 
「ブレーキ」
