自転車用語 (r)

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R (radius)

半径を表す記号。例えば、R125は半径が125mmであることを表している。

レース (race)

競技
自転車などの速度及び技能などをきそうこと(ツール・ド・フランス、自転車競技場)。
軸受の溝輪
軸受の内輪(インナーレース)及び外輪(アウターレース)。

レースタイヤ (race tire)

競技タイヤ。競技用に使うタイヤ。競技のために次の様な条件を満たしているタイヤ。

1) 転がり抵抗が小さいこと。
2) 軽い(質量が小さい)こと。190～260グラムが一般的。
3) 曲がり(コーナリング)での路面との摩擦力が大きいこと。
4) 空気抵抗が小さいこと。

これらを満たすタイヤとして、主に700x21C～25Cのチューブラータイヤのスリックタイヤが使われる。チューブは転がり抵抗が小さくなるラテックスチューブが使われる。

レーサーパンツ (racer pant、racing pant)

レーシングパンツのこと。パンツはパントの複数形。

レーシングパンツ (レーパン、racing pant)

競技用または運動用のズボン。米国ではズボンのことをパンツと言う。パンツはパントの複数形。オートバイ競技用のズボン(右写真)を指すことが多い。

参考資料

「衣服等」

レーシングサドル (racing saddle)

競技用の自転車に使う競技サドルのこと。

ラック (rack、pannier rack、bicycle rack)

自転車
自転車の荷台。前荷台および後荷台がある。パニアまたはラックバッグなどを載せる。専用のラックとしてサーフボードラックがある。
メーカーは、Axiom Performance Gear 、Delta Cycle 、Dimension 、Gebr.Pletscher 、Headland Bike Accessories 、
Jandd Mountaineering 、Lezyne 、Tubus Carrier Systems 、Topeak 、Wald など。
自動車
自転車を自動車の屋根またはトランク後方に載せるための荷台。自転車キャリアとも言う。
メーカーは、Hollywood Racks 、RockyMounts 、Softride 、Thule 、Yakima Products 、など。

ラックバッグ (荷台バッグ、rack bag)

概要
旅行、買物または通勤などのために、後荷台(リアラック)または前荷台(フロントラック)に載せる箱形のバッグ。ラックパック、トランクバッグ又はラックトップバッグともいう。

仕様
(1) 形崩れしないように、補強材が入っている形が多い。
(2) 上部横のチャックで開閉する形および内部に仕切りが付いている形が多い。
(3) 取っ手および荷台に固定するための帯などが付いている。
(4) ジッパー式の外部ポケット、肩掛け帯および反射テープが付いているものがある。
(5) 専用の荷台に簡単に着脱できる形がある。
(6) 上部にバンジーコードのネットを付けて、ヘルメットを装着できるようにした形がある。
容量
8～20リットル。
メーカー
Arkel 、Axiom Performance Gear 、Banjo Brothers 、BioLogic 、Carradice of Nelson 、Companion Bike Seats 、Detours Sports 、Hackett 、Inertia Designs 、
Mountain Equipment Co-op 、Pashley Cycles 、など。

ラックパック (rack pack)

ラック(荷台)に乗せるバッグであるラックバッグのこと。

ラックトップバッグ (rack top bag)

ラックバッグおよびトランクバッグと同じ。ラックは荷台のこと。

ラジアル軸受 (radial bearing)

軸芯と直角方向の荷重を受ける軸受。
図はラジアル玉軸受。

ラジアルタイヤ (radial tire)

タイヤに強度を与えるコードをラジアル(半径)方向(タイヤ中心線と直角方向、90°)にしたタイヤ。自動車タイヤでは一般的であるが、断面が円弧形である自転車タイヤには一般的でなくメーカーは限られる。自転車のタイヤのコード角は強度の最も大きくなる約45°となっている。
メーカーは、Maxxis 、など。

ラジアル組 (radial racing、radial spoking、radial spoke pattern、radial spoke racing、radial pattern、radial wheel)

放射組のこと。

ラジオペンチ (long nose plier、needle nose plier、radio plier)

ペンチのつかむ部分が長くなって幅3mm程まで尖った工具。ピンなどの小物をつかんで作業をするときなどに使う。 JIS B 4631(ラジオペンチ)では、呼び寸法(全長)は160mmが標準となっているが、これ以外の寸法のものも市販されている。昔のラジオの組立および修理に使われた。
メーカーは、エンジニア、スリーピークス技研、ツノダ、花園工具、フジ矢、ホーザン、など。

レールバイク (rail bike)

鉄道レール上を走れるようアタッチメントを付けた自転車又はペダルを漕いで走る自転車形の乗り物。レールサイクルとも言う。
人寄せのための余興(アトラクション)として使われることもある。一般に、廃線が使われる。鉄道会社が鉄路の点検に使った歴史がある。
バランスを取る必要がなく、停止しても倒れないので、自転車に乗れない人も乗ることができる。左右の2人でペダルを漕ぐ形もある。
ツアーガイドが同乗して、ヘルメット及び安全ベストを貸してくれて有料のものもある。運転手がいて客を乗せるものもある。客もペダルを漕ぐ。

レインキャップ (rain cap)

雨のときにかぶる防水透湿性の帽子。ヘルメットの下にかぶるものもある。折りたたみのできるもの、バイザーが透明のものなどもある。
メーカーは、パールイズミ、モンベル、など。

レインケープ (サイクリングケープ、rain cape、cycling cape)

概要

防雨のために着用する袖のない肩掛けマント(外套)。

ケープは袖のない肩掛け外套のこと。

サイクリングレインケープまたはサイクリングケープともいう。

仕様

防水仕様となっている。

フードの付いている形が多い。

腰などに反射テープの付いた形もある。

下方は完全に開放されているので換気はよい。

腰ひも、首ひも及び握りの付いた形もある。

色は目立つ黄色または橙色が多い。

ポンチョと似ている。

メーカー

Brooks England 、Clydesdale Cycleworks 、Galibier 、など。

レインジャケット (rain jacket)

防水繊維で作った防雨用のジャケット。ヘルメットの上からかぶるフードが付いているものが多い。フードは取り外しできる形もある。雨着と同じ。

レインパンツ (rain pant)

雨(レイン)を防ぐために着用するズボン。
米国ではズボンのことをパンツという。
パンツはパントの複数形。
日本ではブリーフそして英国ではズボン下のこと。
ゴアテックスなどの防水・放湿性の素材で作られている。
腰に引き紐(ドローコード)の付いた形もある。
下部の後ろ側に付けたベルクロテープで、下部を絞れるようにした形もある。
両横にジッパーを付けて、靴を履いた状態でも着用できるようにした形がある。
雨ズボン及びレインズボンとも言う。

レインズボン (rain trousers)

雨(レイン)を防ぐために着用するズボンで、レインパンツと同じ。

レインレッグ (Rainleg)

ズボンの上脚前面を雨から保護するためのカバーの商品名。
背面は開放となっている。前面だけの短ズボンのような形になっている。
腰バンドおよび脚バンドで固定する。乗馬に使うこともできる。
材質は防水性のナイロン布など。
質量は140g。
色は、黒、灰色、黄色及び白がある。
メーカーは、SmartProducts 、など。

レイク (rake)

レイク角またはフオークオフセットのこと。

レイク角 (rake angle)

フレームの頭管(ヘッドチューブ)と垂直線のなす角度(右図)。レイク角は14°～23°。レイク角が大きいと、安定性が大きくかつハンドルの旋回が軽くなる。
レイク角はトレイルに影響する。頭管と水平のなす角度はヘッド角と呼ばれる。レイク角＝ 90°－ヘッド角。

ランプアンドピン (ramp and pin)

シマノの方式で、ディレイラーによる変速時に、チェーンリング側面に付けたランプ(斜面)及びピンによってチェーンを持ち上げることにより、シフトを容易にする。
左図は中間スプロケットから大スプロケットへ、ピンがチェーンを持上げている様子を示している。
右図はランプ及びピンの例を示している。

ランプスプロケット (ramped sprocket)

シフトランプの付いたスプロケット。

偶発故障 (random failure、intrinsic failure)

初期故障期間を過ぎ、磨耗故障期間に至るまでの期間に、偶発的に起こる故障。
参考資料「故障率曲線」

ランドナー (randonneur)

菱形フレームにドロップハンドルおよび変速機などが付いた、主に長距離のサイクリングおよび旅行などに使われる自転車。安定走行のために軸間距離(ホイールベース)は長い。軸間距離が長いと、かかと隙間(ヒールクリアランス)が大きくなる。ランドナーは仏語で長距離サイクリングという意味。
メーカーは、新家工業、東洋フレーム、深谷産業、丸石サイクル、Boulder Bicycle 、など。

参考資料

「自転車の種類」

ランドナー

ラピッドファイアー (rapid fire、rapid fire shifter)

主にマウンテンバイクの平ハンドルに付け、親指と人差し指で操作するシマノの変速機シフター。
親指で解除レバーを押すとチェーンは小スプロケットに移動し、送りレバーを人差し指で引くと大スプロケットに移動する。
ただし、ディレイラーの形式によっては、逆の動きとなる(親指で押すと大スプロケットへ移動し、人差し指で引くと小スプロケットへ移動する)。
ブレーキレバーと一体になった形式もある。
一般用語としてのラピッドファイアーは"矢継ぎ早やの"という意味。

ラピッドライズ (Rapid Rise)

低ノーマル(ローノーマル)の後ディレイラーに対するシマノの商品名。

ラピッドファイアープラス (Rapidfire Plus)

マウンテンバイクなどのアップハンドルに付けるシマノのシフターの商品名。 1990年に出されたラピッドファイアーはアップシフトも
ダウンシフトも親指で行っていたが、その改良型。左写真XTはそして右写真はXTR。
親指で大スプロケットへ移動させ、人指し指で小スプロケットに移動させるので、旧ラピッドファイアーのような操作間違いがない。

ラチェット (ratchet)

爪車と爪の組合せにより、一方向の回転のみに力が加わるようにした機構。
歯の形状が前後で異なるため、ばねによって、一方向は爪車の歯に爪が引っかかるが、他方向は歯によって爪がばねに抗して持上げられ滑る(ラチェット音がする)。写真のフリーホイールは4個の爪が付いている。
後輪のフリーホイール、ラチェットレンチおよびラチェットハンドルなどに利用されている。
特殊なラチェットとして、スターラチェットがある。

ラチェットバックル (ratchet buckle)

靴のラチェット式の留め具。この場合のラチェットは、斜めの歯が連続して付いた帯にバックルの歯が一方向(締める方向)にのみに引っかかるようにした機構。
ラチェットは足側に付けて、おび (ストラップ)と併用される。右用および左用がある。

ラチェットハンドル (ratchet handle)

ソケットを付けるとラチェット式のレンチとなる工具ハンドル。ハンドルの頭部には歯車状の爪車およびラチェット(歯止め)が付いている。爪車の角軸にソケットを装着する。ソケットを交換することにより、各種サイズのボルト等に適用できる。ソケットには各種のサイズがある。
メーカーは、トップ工業、など。

ラチェットレンチ (ratchet wrench)

ラチェットをつけたレンチ。一方向のみ力が加わり、他方向は滑るので、レバーを前後に動かすだけで、ボルト又はナットを締めるか又は緩めることが出来る。締めるときと緩めるときは、小さいつまみ等でラチェットを切り替える。ハンドル位置を変えるために、レンチをボルト又はナットから外す必要がない。めがねレンチおよびソケットレンチなどを使う作業を能率よくできるようにした工具。
片口式および両口式がある。片口式は上下で適用するボルト等のサイズが異なる。自転車用には14x15がある。両口式は左右で適用するボルトのサイズが異なる。
ソケット部の形状は六角およびめがねがある。
メーカーは、京都機械工具、トップ工業、松阪鉄工所、など。

レシオ (ratio)

後輪カセットスプロケットの隣り合うスプロケット間の歯数比。歯数比が小さいとクロウスレシオそして歯数比が大きいとワイドレシオと呼ばれる。
参考資料「スプロケット群のレシオ」

RD (Rear Derailleur)

後ディレイラーの記号およびシマノの後ディレイラーの形番の頭に付けている記号。例： RD－7700。

RD (Rear Derailleur)

シマノの後ディレイラーの形番の頭に付けている記号。例： RD－7700。

リーチ (reach)

ハンドルステム
ステム長のこと。突出しともいう。リーチは、コクピット長及び乗車姿勢に影響する。
ステムのリーチは、40～150mm。
ドロップハンドル
ドロップハンドルの降下部が前に出ている距離。ハンドルの水平部芯から下がり部垂直芯までの水平距離。
メーカーによって異なるが、ドロップハンドルのリーチは70～125mm。

キャリパーブレーキ
キャリパーブレーキのキャリパー(ブレーキアーム)の有効長。
フレームにブレーキを固定するボルト芯からブレーキシュー中心線までの垂直距離。
キャリパーブレーキのリーチは39～108mm。
泥よけが無くタイヤの細い(高さの低い)ロードレーサーは短いリーチのブレーキが使用できる。
シューのボルトを付けるボルト穴は長穴になっており、リーチは、10～(15)mm調節できる。アーチサイズとも言う。
ブレーキレバー
ブレーキのレバーとハンドルの距離。
リーチはリーチ調整ねじで調整できる。
リーチの短いレバーはショートリーチレバーと呼ばれる。

リーチアジャストねじ (reach adjustment screw)

リーチ調整ねじのこと。

リーチアジャスター (reach adjuster)

ブレーキレバーのリーチを調節する機構。2mmの六角レンチで調整ねじを回して調節する。カムを回して調節する形式もあった。
リーチを大きく変更したときは、ロープアジャスターを回してブレーキロープ(ケーブル)長さの調整も必要。
ブレーキパッドがリムに接触したとき、レバーは全開位置とにぎりの中間にあるのが一つの標準。
ショートリーチレバーもある。

リーチ調整ねじ (reach adjustment screw)

概要
ブレーキレバーとハンドルの間隔を手の大きさに合うように調整するねじ(右図)。リーチアジャスターとも呼ばれる。
特に女性は手が小さいので調整することが望ましい。ショートリーチレバーもある。
調整方法
2mmの六角レンチでねじを回して調節する。カムを回して調節する形式もあった。
リーチを大きく変更したときは、ブレーキロープ(ケーブル)長の調整も必要。
標準
ブレーキパッドがリムに接触したとき、レバーは全開とハンドルのにぎりの中間にあるのが一つの標準。
リーチを短くしすぎると、パッドの磨耗などによりレバーがにぎりに当たり、ブレーキが利かなくなる。

リーム (ream)

リーマーで仕上げること。リーミング(reaming)とも言う。

リーマー (reamer)

JIS用語はリーマ。下穴の仕上げ加工に使う切削工具。ハンドリーマーは柄を付けて手で回す。リーマーのリームは穴を広げるという意味。
リーマー加工の目的は、1)指定の穴寸法に加工する 2)穴を滑らかに加工する 3)穴を真円に加工する。リーマーで大きくする穴径は、下穴径の5％増し以下が
望ましいとされる。刃のねじれの有無によって、ねじれ刃よび直刃がある。呼び寸法は基準位置の直径で表す。材質は高速度鋼(HSS)など。
メーカーは、栄工舎、大見工業、新潟精機、など。

リアケーブルハンガー (rear cable hanger)

後輪用のカンティ(カンチ)ブレーキなどのアウター(ケーブルハウジング)を固定するために使うケーブルハンガー。

リヤカー (bicycle-drawn cart、bicycle trailer)

車体が管などでできた二輪の荷車。リアカーとも言う。人が引いたり、自転車の後ろにつないだりして荷物の運搬に用いる。折りたたみ出来る形がある。
タイヤ寸法は26x2 1/2インチなど。荷台の長さx幅は1200x820mmなど。質量は40kgなど。材質は鋼及びアルミ合金。トレーラーとして使えるリヤカーがある。
リヤカーに荷物を乗せ電動アシスト自転車で引いて配達している例及び空港でANAが荷物を運搬している例がある。
メーカーは、アルインコ、トーホー工業、ミヤジマ工業、ムラマツ車輌、ピカコーポレイション、など。

リアセンター (rear center、rear center distance)

後輪ハブ軸芯とボトムブラケット軸芯(クランク軸芯)の距離。チェーンステイ長に等しい。後輪(及び泥よけ)が入る長さが必要。
リアセンターが短いと、チェーンの傾き角が大きくなる。パニアを乗せる旅行車は、リアセンターが長いとかかと隙間が大きくなるので望ましい。

リアドロップアウト (rear dropout)

チェーンステイ後端の爪。後輪の車軸(ハブ軸)を取り付ける。リアエンドとも言う。

リアエンド (rear end、rear fork end)

後輪爪。チェーンステイ後端のハブ軸が付く部分。ドロップアウトまたはつめとも言う。

リアフォーク (rear fork)

後フォークのこと。
後輪を保持するフレームのチェーンステイおよびシートステイのこと。

チェーンステイのみ又はチェーンステイとシートステイが一体となった特殊な自転車(リカンベントなど)の後輪フォークに対して使われる。
右図の折りたたみ自転車においては、シートステイがなく、幅広のチェーンステイのみが後輪ハブ軸を支持しており後フォーク(リアフォーク)と称している。

リアハブ (rear hub)

後ハブ。後ホイールの中心部にあって、ハブフランジからスポークがリムに向かって出ている。
フランジのスポーク穴数は、28、32又は36穴など。
ロックナット間距離(OLD)は、120、130及び135mmなど。
クイックリリースの付いた形もある。
変速機を内装したハブ(ハブギア)もある。ブレーキを内装したハブ(コースターハブ)もある。

リアパニア (後パニア、rear pannier)

後(リア)パニアラックに取付ける後ろ(リア)パニア。かかと隙間を確保するために、かかとが当たる部分の角を無くしたパニアもある。

リアポケット (rear pocket)

ジャージーなどの後(リア)に付けた後ポケットのこと。

リアショック (rear shock、rear shock absorber、rear suspension)

後緩衝器のこと。ダウンヒル及びフリーライドなどのマウンテンバイクの後輪用にフレームに取り付け、後輪からの衝撃を和らげる緩衝器(ショックアブソーバー)。
リア(後ろ)ショックアブソーバーからアブソーバーを省略した用語。
、トラベルは、30～90mm。ロックアウトレバーの付いた形もある。
メーカーは、DT Swiss 、Elka Suspension 、FOX Racing Shox 、Kind Shock 、SR Suntour 、X-Fusion 、など。

リアショックアブソーバー (rear shock absorber)

後輪からくる路面の衝撃を緩和するための緩衝器(ショックアブソーバー)。略してリアショックとも言う。

リアトライアングル (rear triangle)

フレームの後三角のこと。

リアホイール (rear wheel)

後輪。タイヤの付いていない車輪をホイールということが多い。

リバウンド (rebound)

跳ね返り。伸び。サスペンションにおいて、圧縮されたばねが伸びる(元に戻る)こと。伸び速度は調節できる。

リバウンド調整 (rebound adjustment、rebound damping adjustment)

戻り調整。緩衝器(サスペンション)が圧縮された後の戻り速度を調節すること。

リコール (recall)

概要
回収・無償修理。欠陥のある製品を生産者が公表して回収し、無料で修理又は交換をすること。
CPSCのホームページ、プレスリリース及びメーカーのホームページで公表される。リコールされた製品を販売することは違法。
シマノは1997年にクランクをリコールした。それを契機に品質管理に力を入れるようになった。
ハンドルステム、サスペンション又はフレームなどの部品の欠陥(亀裂が生じるなど)のために、自転車をリコールしたメーカーは多い。
日本
経済産業省商務情報政策局製品安全課が担当している。
製品評価技術基盤機構は、自転車を含む消費生活用製品のリコール情報を提供している。
米国
消費者製品安全委員会(Consumer Product Safety Commission、CPSC)が担当している。
参考資料「シマノ社史」

リコード (Record)

カンパニョーロのロードバイクの部品群の中で2位に位置する部品の名称。シマノのアルテグラに対応する。

レクリエーションライド (recreational ride)

娯楽(レクリエーション)に自転車に乗ること。英語の発音はリクリエーション。

リカベント(recumbent、recumbent bicycle)

空気抵抗を減らすために、後方へ傾いた背もたれにもたれて、ペダルを漕ぐ自転車。リカンベントとも呼ばれる。
ペダルはハンドルの近くまたは前方にあり、足を押し出すようにして漕ぐ。リカンベントは、横たわる、もたれかかる、の意味。
1895年に水平自転車としてジュネーブに展示されたのが世に出た最初。1914年にフランスのPeugeotが商業生産をした。

参考資料

「自転車の種類」

リカンベント

リカンベントタンデム (recumbent tandem)

二人乗りリカンベント。タンデムは2人乗り自転車のこと。

サドルの代わりに座(シート)を使い、足を前方へ押出すようにしてペダルを漕ぐ。

二輪車(右写真)および三輪車(下写真)がある。夫婦、家族または友人と2人で乗り、2人で漕ぐ。

2組のハンドル、座(シート)、およびペダルが付いているが、操縦をするのは前ハンドルのみ。
2人力を出すので、1人当たりの空気抵抗及び転がり抵抗が小さくなり、軽くまたは早く走ることができる。

後部の人は走りながら、地図を見ることができる。盲人でも自転車に乗って楽しむことができる。

前の人をキャプテンそして後ろの人をストーカー(火夫)と言うことがある。キャプテンはストーカーに配慮しながら、起動、停止並びにハンドル、ブレーキおよび変速機の操作を含む自転車の制御を行う。

娯楽および旅行などに使う。

ハンドルはアンダーシートステアリングが多い。ブレーキにはディスクブレーキなどが使われる。変速機には外装変速機などが使われる。靴がペダルで滑らないよう結合ペダルが使われる。

質量は30kgなど。

メーカーは、Azub 、など。

リカンベントトライク (recumbent trike)

三輪リカンベントのこと。

リードスイッチ (reed switch)

磁場によって作動する電気スイッチ。1936年に発明された。不活性ガスを入れた密閉ガラス筒の中に一対の鉄製リードが入っている。常時開いているリードは、磁力線によって閉となる。車輪の回転を検知するサイクルコンピュータのセンサーとして使われる。

リハビリ自転車 (rehabilitation bicycle)

リハビリテーション自転車の略語。ひざなどのリハビリテーション(治療的訓練)を行うための自転車。
屋内で使うもの及び道を走るものがある。エクササイズバイクが使われることもある。

冷間鍛造 (cold forging)

室温で行う鍛造。
加工硬化により強度が増し、かつ組織の微細化により耐摩耗性が向上する。
設備費が掛かるので、少量生産には向かない。
冷間鍛造で作っているクランクがある。
右図は冷間鍛造機械の一例。

冷間加工 (cold working)

塑性変形を利用し、再結晶温度未満または常温で行なう加工。具体例としては、冷間圧延、引抜きおよび冷間鍛造などがある。
冷間加工によって加工硬化を生じることもある。加工硬化により硬度および強度が増す。冷間加工でも作られている自転車部品は、ハブ、スポークおよびクランクなど。

冷却シャツ (cooling shirt)

前傾姿勢の自転車走行に伴い、シャツの左右の肩後部の空気口から空気が流入する。
空気口には空気を取込むための薄いプラスチックシートで出来た空気案内が付いている(図には描かれていない)。
背中の開口から空気が流出する。
空気の流れで上半身を冷却する。

リリース角 (release angle)

靴とペダルを結合する結合ペダル(クリップレスペダル)において、靴をペダルから外すことのできる横方向の回転角度。
メーカー形式によって、13°、15°、17°および20°がある。

クイックリリースレバー (quick release lever)

クイックリリースまたはそのレバー。ハブ軸(左写真)およびシートクランプ(右写真)などに使う、カム機構を使った開放レバー。
工具を使わずにレバー操作で固定及び開放ができる。

リモートロックアウト (remote lockout)

遠隔ロックアウトのこと。ハンドル等に付けた操作レバーにより、フォークサスペンション又は後輪のサスペンションをロックアウトする機構。
操作器からサスペンションへの伝達方式は、油圧式、機械式及び電気式がある。
機械式はアウターとロープで構成しており、レバーにつながったロープを引いてサスペンションのロックアウトつまみを回転させる。

リムーバブルペダル (removable pedal)

工具を使わず手で容易に着脱出来るようにしたペダル。庭の散水ホースの連結器(カプラー)に似た構造となっている。ロードバイクの輪行でペダルを外す場合、折りたたみ自転車でペダルを外す場合または複数の自転車間でペダルを使い回しする場合(まれ)などに使われる。カプラーはクランクにねじ込んでおく。カプラーにグリースの付いた玉軸受が入っている。左右一対となっている。クイックリリースペダルとも言う。
メーカーは、三ヶ島製作所、など。

連結リンク (connecting link)

チェーンの始端と終端を連結して、チェーンを環状にするためのリンク。工具を使って連結する形および工具を使わずに連結できる形がある。
連結ピンで連結することもできる。
工具を使わない連結リンクとしては、コネックスリンク、ミッシングリンクおよびパワーリンクなどがある。いずれも商品名。連結の原理はほぼ同じ。

連結ピン (コネクトピン、コネクターピン、リンクピン、connecting pin、connector pin、link pin、chain pin)

1本のチェーンの両端を連結して、環状のチェーンとするためのピン。チェーンの外リンクと内リンクを連結することになるが、外リンクがチェーンの進行方向の先端となるように連結する。そうすると変速時に他のピンより小さな力が働き、相対的にピンが抜けにくい。
工場生産されたピンよりも連結ピンが相対的に幾分抜けやすい。

連結ピンはリンクの穴に差し込みやすいよう案内部が付いているので、取り付け後、案内部は折って取る。取り付け後、連結ピンは外リンクの両側からの出っ張りは均等であることを確認する。
シマノの連結ピンの本体幅Wは、5．6mm(10速)、6．5mm(9速)そして7．1mm(6，7，8速)。
カンパニョーロの連結ピンの本体幅は、5．5mm(11速)。連結ピンはコネクティングピンまたはコネクターピンとも言う。

レンタサイクル (cycle hire)

貸し自転車を表す和製英語。レンタルサイクルとも言う。欧米では、サイクルハイヤーと言う。

レンタルサイクル (cycle hire)

リペアスタンド (repair stand)

自転車の修理スタンドのこと。作業スタンドと同じ。

リザーバー (reservoir)

液体の容器のこと。次のような容器(リザーバー)がある。

ディスクブレーキ
流体ブレーキレバーのマスターシリンダーに付属している作動流体の容器(右図)。
キャリパーシリンダー、ホース及びマスターシリンダーの空気が集まるように高い位置に付いている。
バックパック
ハイドレーションパックに入れて運ぶ飲料水の容器であるブラダーのこと。

レジン (resin)

樹脂のこと。天然樹脂と合成樹脂がある。

レジンパッド (resin pad)

合成樹脂(レジン)を主成分とするブレーキパッド。摩擦剤などの粉末をフェノール樹脂などの樹脂に混合して固めている。

レスポンス (reseponse)

応答。反応。

リストア (レストア、restore)

修復する。復元する。例えば、中古自転車を購入又は譲り受けて、整備及び部品等の交換などによって、新品同様に使えるようにする。
ローマ字読みしたレストアと言われることがある。

リテイナー (retainer)

保持器(軸受業界の専門用語)のこと。リテインは保持するという意味。

レトロシフト (Retroshift)

シフターをブレーキレバーの前方上部に取付ける方式のブレーキ本体とレバーの商品名。
ブレーキフードを持つことの多いサイクロクロスバイク用に作られた。
STI は主にドロップハンドルのドロップ部を握って操作するのに対して、
レトロシフトはブレーキフードを握って操作する。
ドロップ部を握って操作するのは困難。
シフターとしてはシマノなどの下管シフター(ダウンチューブシフター)又はバーエンドシフターを使う。
他社の部品(下管シフター又はバーエンドシフター)を付けると、シフター付きのブレーキレバーが出来上がる。
シフター座の色は、緑、赤、青、灰(グレー)及び黄金(ゴールド)の5色がある。右図は赤色。
レバーの色は銀及び黒がある。右図は銀色。
メーカーは、Retroshift 、など。

レボシフター (revo shifter)

グリップシフター(握り回転式シフター)に対するシマノの商品名。シティ車などの後輪の外装および内装の変速機に対して使われる。
変速段の指示器が付いている。変速機の種類および変速段数によって型番が変わる。ブレーキレバーと一体となった形もある。

レイノルズ社 (Reynolds)

次のようなメーカーがある。

レイノルズテクノロジー社
英国で自転車フレームのチューブ(管)を生産している。
1841年： John Reynoldsが釘の生産を始める。
1898年： Patent Butted Tube Co． Ltd．社設立。
1958年：フレームにReynolds531を使った自転車でルクセンブルクのCharly Gaulがツール・ド・フランスで優勝。
1998年：自転車チューブ(管)会社として100周年を祝う。生産品目は、鋼管、アルミ合金管、チタン合金管及び炭素繊維強化樹脂管。
2002年：最初の6Al－4Vチタンバテッドチューブを生産。
2006年： Reynolds Technology Ltd．に社名変更。
ホームページ Reynolds Technology

レイノルズサイクリング社
米国で自転車のクリンチャー及びチューブラーのホイールなどを生産している。1989年、ガレージで生産を開始。
ホームページ Reynolds Cycling

ライドロンドン (RideLondon、Prudential RideLondon)

イギリスのロンドンで行われるサイクリストなどのためのイベント。
2014年は約50,000人が参加した。

公式ホームページ

リジッド (rigid)

サスペンションが付いていないフレーム、フォークまたは自転車。サスペンションを付けることのあるマウンテンバイク等に対して主に使われる。
シティ車のサドルのばね(ばねサドル)およびサドルレールはサスペンションの役目をするが、フレームまたは自転車としてはリジッドの範ちゅうに入る。

リジッドビード (rigid bead)

硬ビード。繊維ではない硬いビード。ワイヤービードと同じ。

リジッドバイク (rigid bike)

サスペンション(緩衝器)の付いてない自転車。マウンテンバイクなどをサスペンションの有無で分類する場合に使われる。リジットバイクは、主に舗装路を走る自転車に適している。リジッドは堅いという意味。

リジッドフォーク (rigid fork)

サスペンションの付いていないフォーク。
ロードバイク用及びマウンテンバイク用がある。
曲がりブレード及び真直ぐブレードがある。
フォークオフセットは、40～50mm。
Vブレーキ座及びディスクブレーキ座の付いた形がある。
材質は、クロモリ鋼、アルミ合金、チタン合金またはCFRP(俗に言うカーボン)など。
メーカーは、Affix 、AX-Lightness 、Element Technic 、Enve Composites 、Original Bike Engineering 、 PZracing 、Whisky Parts 、
Xi'an Changda Titanium Products 、など。

リム (rim、wheel rim)

概要
ホイールの構成要素で外面にタイヤを付ける円環。スポーク穴およびバルブ穴が開いている。リムはタイヤの形式とサイズに合わなければならない。リムはハブと同じスポーク穴数が必要。
種類

使用するタイヤの形式に対応して、クリンチャーリム、チューブラーリム及びチューブレスリムがある。
構造
(1) クリンチャーリムの断面構造を見ると、単壁リムおよび二重壁リムに分けることができる。
(2) オフセットリムがある。
(3) スポーク穴にはとめを入れたリムがある。
(4) スポーク曲げが起きないよう、スポーク穴を±5°傾けた形がある。
製法

アルミ合金リムは、押出し成型によって、リムの断面形状に作った形材を所定長さに切断後、丸く曲げて突合せ部を接合して作る。
接合
アルミ合金リムの端面の接合方法により分けると、溶接リム、スリーブ接合リム及びピン接合リムの3種類がある。強度も価格もこの順に大きい。
質量
ロードバイク用700Cのリム及びマウンテンバイク用26インチのリムの質量を打点したグラフを右図に示す。リム幅が大きくなると質量も大きくなっている。
チューブラーリムはクリンチャーリムより平均的には約50g軽い。
その一因はチューブラーリムにはフックおよびリムフランジが無いためである。
材質

炭素鋼、アルミ合金、炭素繊維強化樹脂(CFRP、カーボンリム)、マグネシウム合金及びスカンジウム合金などがある。木製リムもある。
アルミ合金は鋼の約5倍の熱伝導率がある。アルミ合金製リムは、1926年にマビック(Mavic)が始めて世に出した。アルミ合金のリムベースに炭素繊維強化樹脂(CFRP)層を付けたリムもある。スポークの張力がかかる部分はCFRP層厚を大きくしている。価格を下げかつCFRPリムに近い性能を得ることを意図している。
鋼製リムはニップルを支持する強度が大きい。
表面処理

めっき、陽極酸化及びショットピーニングなどがある。
磨耗

リムブレーキの付いたアルミ合金リムは、ブレーキングによって側壁が磨耗する。側壁が薄くなって破損することは、リム破裂と呼ばれることがある。磨耗指示器付きがある。
荷重

コーナリング(曲がり)においては横方向荷重は後輪よりも前輪がはるかに大きい。
メーカー
新家工業、24 bicycles 、Alchemist 、Alex Global technology 、Ambrosio Spa 、Arrow Racing 、Atomlab 、 Beretta Cerchi 、Bitex Industrial 、Corima 、DRC Srl 、
DT Swiss 、Funn 、Easton Sports 、Edge Composites 、 Gipiemme 、Gold Star Industries 、G-Sport 、Halo Rims 、Hsin Chuan Ind.(Jetset) 、Interloc Racing Design 、
Leaf Cycles 、Loaded Precision 、Mavic 、Nine Gs 、Odyssey BMX 、Sank Industries 、Quad Technologies 、Remerx 、Rigida 、 Roland Werk 、Salsa Cycles 、SUNringle 、Syncros 、Velocity 、WTB 、Xpace Industrial 、Zipp Speed Weaponry 、など。
参考資料「リム」

リム穴 (リムホール、rim hole)

リムに開いている穴で、バルブ穴およびスポーク穴がある。

リム穴オフセット (rim spoke hole offset、spoke hole offset)

スポーク穴オフセットと同じ。

リムブレーキ (rim brake)

概要
リムを両側から締め付けて制動するブレーキの総称。
種類
種類はカンチブレーキ、Vブレーキおよびキャリパーブレーキなどがある。ブレーキアームをロープ(ケーブル)で引く位置によって、中央引きおよび側引きがある。フレームへの固定点が中央1箇所の形および左右に分かれている形がある。
一つのブレーキレバーで後輪及び前輪のブレーキを掛ける方式としてシングルレバーがある。
構成
ブレーキの構成要素は、キャリパー(アーム)、ブレーキシューおよびブレーキパッドである。クイックリリースの付いている形もある。
特徴
ディスクブレーキに比べて、軽くかつ安価であるが、水(雨、雪)および泥の影響をより受ける。
特にメッキをした鋼製リムはアルミ合金リムよりも水による摩擦係数の低下が大きい。
力の伝達
ブレーキレバーよりリムブレーキに力を伝達する方式としてはロープで伝達する機械式が一般的であるが、稀にブレーキ作動流体の圧力として伝達する流体式(右端写真)もあるが価格は高く、ブレーキ作動流体を必要とする。これは主にマウンテンバイクに使われることがある。
リコール
Trekは2013年Madoneモデルの前ブレーキのクイックリリースのボルトが弛み、ケーブルクランプが外れることがあるとして、6800台をリコールした。

参考資料

「ブレーキ」

リムブレーキパッド (rim brake pad)

概要
ブレーキ操作によってリムを挟んで制動するために、リムブレーキのシューに付いているパッド(ブロック)。
ブレーキブロックとも言う。
型式
シューと一体になったもの及びシューから外して交換できるもの(カートリッジパッド)がある。
用途
ロードバイク用とマウンテンバイク用ではパッドの長さなどが異なる。マウンテンバイク用(Vブレーキ)は長い。セラミックリムには専用のパッドが必要。
発熱
パッドの発熱は、金属との表面摩擦によるだけでなく内部摩擦によっても生じるので、金属側の発熱量よりも大きい。
内部摩擦はSchallamach波(1971年に同名の人が発表)と呼ばれるスティック-スリップの振動によって生じる。
この波は目に見えないが、模式図として右に示す。
パッドで発生した摩擦熱は、リムに熱伝導されてリムから空気中へ放熱される。パッドおよびシューが空気と接触する面積は、リムの表面積と比べて大変小さいので、パッドおよびシューからの放熱は相対的に大変小さい。
材質
デュアルコンパウンド、トリプルコンパウンド及びカーボンリム用などがある。
メーカー
シマノ、ヨシガイ、Ashima 、BBB Bike Parts 、Campagnolo 、Clarks Cycle Systems 、Delta Cycle 、Fibrax 、 Hope Technology 、Hostettler(ixs) 、Jagwire 、Kool-Stop 、Mavic 、Ravx 、Rex Articoli Tecnici SA(SwissStop) 、Ritchey Design 、SRAM(Avid) 、SwissStop 、TRP 、Uberbike Components 、Yokozuna など。

リムセメント (rim cement)

概要
丸タイヤ(チューブラータイヤ)をチューブラーリムに接着する接着剤。チューブラーセメントともいう。
チューブまたは缶に入っている。
セメントは接着剤のこと。建築用の水で練るセメントは、レンガなどを接合する接合剤という意味。
炭素繊維強化樹脂専用のカーボンリムセメントもある。
使い方
新品のリムには腐食防止剤などが塗布されていることがあるので、溶剤などで拭取ることが望ましい。溶剤は炭素繊維強化樹脂(CFRP、俗にいうカーボン)製のリムには使えない。金属リム用に作ったものは、炭素繊維強化樹脂リムに使うと接着力は75％程度に下がる。
接着力
接着剤メーカーによって異なるが、接着後2時間で最大接着力の約70％の接着力が得られる。最大接着力は6～24時間経過すると得られる。
接着力はメーカーおよび品種によって最大50％の開きがある。再接着のときに接着剤を溶かして取る除去液がある。
除去液
リムに付けたリムセメントを溶解させる除去液としては、アセトン(CH₃COCH₃)及びナフサなどがある。アセトンは特有のにおいのある無色・揮発性の液体。引火性がある。
接着テープ
チューブラータイヤ専用の両面接着テープ(幅17mm前後)もあるが、商品によっては転がり抵抗はリムセメントよりやや大きい。
メーカー
パナソニックポリテクノロジー、Continental 、Ralf Bohle(Schwalbe) 、Vittoria 、Zéfal 、など。

リムセンターゲージ (dishing gauge)

センターゲージと同じ。英語ではディッシングゲージと呼ばれる。

リムフランジ (rim flange)

クリンチャーリムの円盤の部分。
右図はリムの断面図。
フランジの内側にはフックが付いている形が多い。
クリンチャータイヤのビードが収まる。

リム破裂 (リムブローアウト、リム爆破、rim blowout、rim explosion)

リムブレーキ掛けによりクリンチャーリム側壁が磨耗して薄くなり、タイヤ圧力に耐えられなくなって、側壁に円周方向の亀裂が生じてリム側壁が部分的に飛び出すこと。破裂時に大きな音がする。軽量化のために側壁を薄くしたアルミ合金リム、幅広のタイヤおよび高い空気圧のタイヤにおいて起こりやすい。幅広タイヤは細幅タイヤよりもタイヤ圧力によってリムに加わる力が大きい。雨のときにリムが路面の微細な砂などで汚れた状態でブレーキを掛けると、リムブレーキパッドに微細砂などが埋め込まれてリムに磨耗を起こしやすくなる。品質の悪いブレーキパッドは、微細砂などを埋め込みやすいので、パッドの点検が必要。リム側壁厚さが0．5mm以下になると起こしやすい。リム爆発(リムイクスプロージョン)とも呼ばれる。

リム深さ (rim depth)

「JIS D9421 自転車-リム」では、リム深さをリム高さと呼んでいる。

リム径 (rim diameter)

一般に、リム呼び径(ビード座直径)を指す。稀に、リム外径を指すこともある。

リムライン (rim line)

タイヤの側壁とリムに入る部分の境界を示す線(円)。リム幅とタイヤ幅の関係によっては、リムラインはリムと数mm離れることもある(写真は離れすぎ)。
タイヤ装着時にはリムラインとリムの外周の間隔が全周にわたって零または一定になるようにすることが必要。

リム磨耗インジケーター (rim wear indicator)

リム磨耗指示器のこと。

リム磨耗指示器 (rim wear indicator)

概要

大げさな名称であるが、ブレーキパッドが当たるリム側壁に設けた規定するリム磨耗量に対応する深さの小さなへこみ又は溝。
リムが規定値まで磨耗すると、リムは新品と交換する。危険なリム破裂の予防のために考えられたもの。外部指示器および内部指示器がある。
外部指示器
リムの磨耗によってリム外面に設けたへこみ又は溝は相対的に浅くなり、さらに磨耗が進むと溝が消える。へこみ又は溝の形状、深さ(側壁厚さに応じて、例えば0．5～0．7mm)、長さ、数および向きなどはメーカーによって異なる。向きは半径方向および円周方向などがある。 1社が特許を取り、他社がその特許を回避した方式の特許を取ることで、各種の方式が生まれた。
内部指示器
リム内壁に貫通していない小さな穴またはへこみを設けたもの。リムが磨耗するとリム壁に小さな穴が開く。

リム磨耗 (rim wear)

リムブレーキのブレーキ掛けにより、ブレーキパッドとリム壁の間に摩擦が生じ、リムが磨耗すること。磨耗でリムが薄くなりすぎると、リム破裂を起こす。

リムナット (rim nut)

バルブステムに付いていて、バルブステムをリムに固定するナット。チューブ交換後に空気入れで空気を入れるときに、バルブステムがリムの中に入らないようかつバルブステムがぐらつかないようにするためのもの。
ジャムナットともいう。太い米式バルブは安定しているのでリムナットは付いていない。
リムナットは指で回して固定する。ペンチなどの工具で固く固定すると、リム穴内側の角によってバルブの根元のチューブに傷を付ける。

リムサイド (rim sidewall)

リムブレーキのブレーキパッドが当たるリム側壁を意味する和製英語。

リム側壁厚さ (rim sidewall thickness)

概要
リムの側壁の厚さ。
磨耗
リムブレーキの付いたアルミ合金リムは、ブレーキ掛けによってリム側壁が磨耗して、側壁厚さは薄くなる。
リム側壁が薄くなると、タイヤの空気圧によってリム破裂を起こすこともある。リム磨耗指示器がある。
測定法
(A)ノギス
例えば長さ10～20mmのスポークの切片または銅くぎの頭を落とした小片などの厚さ寸法の分かったものをゲージとして使い、
ノギスで測定する。左上図のようにゲージ(緑色)を側壁の内側および外側にあて、ノギスで N 寸法を測定する。
側壁厚さ t は、次式で計算できる。
t ＝ N － 2 x g ここに、g はゲージ厚さ。例えば、ゲージ厚さ2mmそして測定値が4．9mmなら、側壁厚さ＝ 4．9 － 2 x 2 ＝ 0．9mm 。
(B) イワンソンゲージ
歯科医が使うイワンソンゲージ(右上図)で測定する。側壁を挟み指針の目盛りを読む。縮尺は1／10などがある。

リムストリップ (rim strip)

リムテープのこと。ストリップは細長い切れのこと。

リム高さ (リムハイト、rim height、rim depth)

リム断面の高さ(右図)。一般のリム高さは16～45mmそしてエアロリムは24～90mm。
前輪よりも荷重のかかる後輪は、リム高さを前輪よりも高くすることがある。リム高さとリム幅の比率で形状が決まる。
UCI規則の1．3．018項によれば、競技用自転車のリム高さは25mm以下でなければならない。

リムテープ (リムフラップ、ふんどし、rim tape、rim flap)

概要
WOタイヤ(クリンチャータイヤ)用リム(クリンチャーリム)の底面全周に貼り付けるテープ。
バルブを通す穴が開いている。
1個のリムに対して1巻となっている。リムストリップ(細長い切れ)、リムフラップまたはふんどしとも呼ばれる。
使用目的
スポークのニップル溝の角に対してチューブを保護する。リムのバルブ穴の角を覆い、角によってチューブに傷が付くのを防ぐ働きもある。
テープ幅

リム幅に応じてロードバイク用は14～18mmそしてマウンテンバイク用は18～25mm。
リム壁からリム壁までリムの底面全体をほぼ覆う幅のものが望ましい(右図)。
取付方法
リムテープのバルブ穴をリムのバルブ穴に合わせる。リムテープをリムに接着しながら一巻きして、巻き始めの位置に来たときは、先端と終端が合うように切断して貼る。
材質
材質はゴム、ナイロン、ポリプロピレンなどの樹脂および布などで背面に接着剤が付いている。
リコール
FLO Cyclingは2012年にホイールのリムテープが加圧下で破損し、チューブがパンクする可能性があるとしてリコールした。
メーカー
パナソニックポリテクノロジー(パナレーサー) 、BBB Bike Parts 、DT Swiss 、Enve Composites 、Forza 、Foss Worldwide 、Hostettler(ixs) 、Look Cycle 、No-Flats 、Schwalbe 、Stronglight 、Syncros 、Velox 、Vittoria 、など。

リム打ち (rim pinch、rim cut)

リム打ちパンクのこと。横断歩道の段差およびオフロードの石、岩又は倒木などにぶつかりタイヤ内側のチューブがリムに衝撃的に当って生じるパンク。
天然ゴムのチューブはブチルゴムのチューブより伸びが大きいので、相対的にリム打ちを起こしにくい。ただし、平常時の空気抜けは大きい。蛇噛みとも言う。

リング錠 (ring rock)

錠より円弧形の施錠棒を出して、ホイールの内側を通して錠の反対側に入れて施錠する方式の錠。
主に、シティ車に取付けて、後輪が回らないようにするために使われる。
馬てい錠とも言う。

臨界動力 (critical power)

疲労をせずに維持できる最大動力。クリティカルパワーともいう。
タイムトライアルで所定時間走ったときの平均動力はクリティカルパワー(CP)と呼ばれる。例えば、30分間走ったときの平均動力はCP30と呼ばれる。

輪行 (bicycle travel)

概要
前輪、後輪およびペダルを外して(又は折りたたみペダルを折りたたんで)又は折りたたみ自転車を折りたたんで、輪行袋などに入れて、電車、バス、飛行機または船などで現地に運び、サイクリングすること。一般には、車輪の脱着が簡単にできるクイックリリースの付いた車輪を使う。交通機関を使うので、輪行には地球環境に優しいとは言い難い部分が少しはある。
鉄道
JR東日本、東海および西日本などの旅客営業規則によれば、「3辺の最大の和が、250センチメートル以内のもので、
その重量(質量のこと)が30キログラム以内のもの」で「自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの」は無料手回り品となる。
一般の自転車の3辺の最大の和は約150cm以下なので大きさ等の問題はない。他の私鉄各社もこれに準じている。
乗客の邪魔にならない輪行袋の置き場所は、車両の最前端または最後端など。
高速バス
一部の会社を除いてほとんどの高速バス会社は、バスのトランク容積に限りがあるという理由で、3辺の和が90cm以内そして質量が10kg以下としているか、または折りたたみ自転車の収納を禁じているので、高速バスによる輪行はできない。
フェリー
フェリーは搭載できる。
サイクルトレイン
自転車を分解や折りたたみをせず、輪行袋に入れずに、そのままの形で乗せられる電車はサイクルトレイン(和製英語)と呼ばれている。

輪行バッグ (bicycle travel/carry/transportation bag、bicycle/bike bag)

輪行袋のこと。

輪行袋 (bicycle travel bag、bicycle carry bag、bicycle carrying bag、bicycle bag)

概要

分解した又は折り畳んだ自転車を入れて運ぶための運搬袋。肩に掛ける帯が付いているものが多い。
電車またはフェリーなどで現地に行き、袋から出して組み立てて乗る。
ロードバイク用、マウンテンバイク用および折りたたみ自転車用がある。
自転車運搬バッグとも言う。硬いケースのものは、自転車ケースと言う。
形式

前輪および後輪を外して、フレームセットと共に輪行袋に入れる形が一般的であるが、前輪のみを外して残りのフレームセット等と共に輪行袋に入れる形もある。両輪を外す形には、横型および縦型がある。
(A)横型

チェーンステイを上にして(上管を下にして)輪行袋に入れる。横長となる。エンド金具は付けたほうがよいが、必ずしも必要ない。
(B)縦型

シートステイを下にして輪行袋に入れる。エンド金具は付ける。縦長となる。相対的に場所を取らない。女性で背の低い人には向かないこともある。
構造

防水仕様となっているもの及び収納袋が付いているもある。袋内部にサドルおよびエンド金具を置く位置を表示したものもある。中仕切りが付いたもの及びハブスキュアーなどを入れるポケットの付いたものもある。ヘルメットおよび靴が入れられるものもある。折りたたむと、ボトルケージに収まるものもある。
分解

輪行袋に入れる準備として、前後輪およびペダルを外す。分解時、チェーンは後輪の最小スプロケットに掛けると、後輪は外しやすい。
折りたたみ自転車は分解せずに折りたたんで入れる。ペダルは折りたたみペダルを使っているものがある。
寸法

収納前の広げた大きさはメーカーによって、横1150～1400mmそして縦760～1000mm。
質量

質量は240～980g。生地が厚く強度の大きいものなどは重くなっている。
エンド金具
輪行のとき、後輪を外した後のつめ(爪)に付ける金具。地面などにぶつかったとき、後ディレイラー、アウターおよびチェーンステイが変形しないようにする保護金具。前輪用および後輪用がある。クイックリリースが付いている。後輪用は組立て式となっている。後輪用の台によって、自転車を垂直に立てることもできる。つめ間隔130mmのロードバイク用となっているので、つめ間隔135mmのマウンテンバイクに対しては5mm厚のスペーサーを入れて使う。
チェーングリップ
チェーンが弛んでいると、輪行中に環状に絡み合うことがあるので、帯又は紐をチェーンに結び、チェーンを張って紐をフレームに固定しておくことが望ましい。
なお、チェーンを張る金具としてはチェーングリップがある。
旅客規則

JR東日本、東海および西日本などの旅客営業規則によれば、「3辺の最大の和が、250センチメートル以内のもので、その重量(質量のこと)が30キログラム以内のもの」で「自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの」は無料手回り品となる。3辺の最大の和は約150cmなので大きさ等の問題はない。他の私鉄各社もこれに準じている。尚、高速バスは一部の会社以外は搭載を許可していない。
サイクルトレイン
輪行袋に入れなくとも、自転車をそのままの形で持ち込める電車をサイクルトレインと言うことがある。
欧州の国、例えば、ベルギー、デンマーク、ドイツ、オランダおよびスイスなどでは、輪行袋に入れなくとも電車にそのままの自転車を載せることができる。
メーカー

アズマ産業、オージーケーカブト、甲(Kabuto) 、パナソニックサイクルテック、みどり製作所、モンベル、Carradice of Nelson 、Dakine 、Evoc Sports 、Hostettler(ixs) 、Montague 、Osbourne Moore 、PRO 、Rome Bike Bags 、Scicon 、Scott Sports 、Vaude Sport 、など。

輪行車 (portable bicycle)

前輪および後輪を取外して、又はフレームを折りたたんで、輪行袋などに入れて、電車、バス、船または飛行機などで運び、現地で組み立ててサイクリングなどをするための自転車。車輪が容易に取外しできるよう、ハブ軸にクイックリリースが付いている。輪行車を必要としない電車として、サイクルトレイン(和製英語)がある。

輪速 (wheel speed)

車輪(タイヤ)の外周の速度。走行速度とほぼ等しい。

輪タク (ぺディキャブ、pedicab、velotaxi、cycle rickshaw)

概要
自転車に客席を設けた人力タクシー。輪タクのタクはタクシーの略語。観光客などを乗せて走る。

速度が観光に適している。二酸化炭素、窒素酸化物および煤塵などを含む排ガスを排出しないので環境に優しいタクシーである。
ベロタクシーとも言う。
仕様
(1) 三輪車が多い。客席は1人、2人または3人用。
(2) 客席に覆いを設けたものが一般的。
(3) 変速機が付いている。シフターは握りシフターまたはラピッドファイアーなどが使われる。
(4) 前照灯および尾灯が付いている。
(5) 方向指示器およびブレーキ灯を設けたものもある。
メーカー
Advanced Vehicle Design 、Cyclestone Pedicab & Rickshaw 、Main Street Pedicabs 、Velocab 、Veloform など。

リベットナット (リブナット、rivet nut、threaded insert、rivnut)

雌ねじを切ったリベット。
管などにドリルでリベトより少し小さく開けた穴に差込み広げて固定する。
フレームに付けるボトルケージなどの座として使われることがある。
メーカーは、Bollhoff Rivnut 、など。

RM (Randonneur Mondiaux)

1,200km以上の長距離耐久サイクリング大会(PBPを除く)の連合。20ヶ国以上の団体が加入。
les Randonneurs Mondiaux ホームページ

ロード (road)

乗用車、貨物自動車(トラック)、バス、自転車及び歩行者などが通行する道。
多くは公道でアスファルトなどで舗装されている。
国道、都道府県道及び市町村道がある。
日本及び英国などでは、自転車及び自動車は左側通行であるが、米国では右側通行。欧州には石畳もある。
自転車レーンを設けた道路もある。
自転車道もある。

ロードバー (road bar、road handlebar)

ロードバイクに使われるハンドル。ドロップハンドルが多い。

ロードブレーキ (road caliper brake、road brake)

ロードバイク用のブレーキ。一般には、デュアルピボットブレーキのこと。

ロードクリアランス (road clearance)

ペダルすき間またはコーナリングクリアランスと同じ。

ロードダブル (road double、road double crankset)

ロードバイクの2枚構成(2段)のクランクスプロケットまたはクランクセット。

ロードエンド (forward facing dropout、semi horizontal dropout)

つめの開口部が前方を向いている逆つめを表す和製英語。

ロードフォーク (road fork)

ロードバイクに使うフォーク。材質は、アルミ合金、炭素繊維強化樹脂(CFRP、俗にいうカーボン)またはクロモリ鋼など。
メーカーは、Enve Composites 、Ison Distribution(Genetic) 、ITM Bike Components 、Pro-Lite 、Surly 、など。

ロードフレーム (road frame、road bike frame、road bicycle frame)

ロードバイク用のフレーム。
マウンテンバイク用のフレーム等と対峙して使われる。
マウンテンバイクフレームとの違いは、管の太さおよび上管の傾斜角度など。
フレーム材質はクロムモリブデン(クロモリ)鋼、炭素繊維強化樹脂(CFRP、俗に言うカーボン)、アルミ合金またはチタン合金など。
メーカーは、Firefly Bicycles 、Kinesis 、PZracing 、Ratio Bike Design 、Rock Racing 、Trek Bicycle Corporation 、など。

ロードハンドル (road handlebar)

ロードバイクに使われるハンドル。ドロップハンドルが多い。

ロードヘルメット (road helmet)

ロードバイクに乗るときに着用するヘルメット。
単にヘルメットというと、ロードヘルメットを指すことが多い。
空気抵抗が減りかつ頭を空気で冷やすことができる構造となっている。

ロードハブ (road hub)

ロードバイクに使うハブ。

道路勾配 (road gradient)

道路の水平に対する傾き。一般にパーセント［％］で表される。水平100mに対して、垂直に何メートル上がるかで表し、1m上がれば1％となる。自転車のハンドルに付ける勾配計および道路勾配を表示するサイクルコンピュータもある。立山黒部アルペンルートの平均勾配は6．6％。
山岳地帯での道路勾配を適切にする方法として、ヘアピンターンの配置がある。
参考資料「道路勾配」

ロードペダル (road pedal)

概要
ロードバイクに使うペダル。片面だけが靴のクリートと連結できるシングルサイドが多い。
フロート
フロートは6～9°
高さ

ペダル上面とペダル軸芯の垂直距離(高さ)であるスタック高さは8～16mm。
スタック高さが小さいと、ペダリング効率がよい。高さの低いペダルはロープロファイルペダルと呼ばれる。
材質
本体(ボディ)材質は、アルミ合金、マグネシウム合金、炭素繊維強化樹脂(俗にいうカーボン)、マグネシウム合金にカーボン被覆又は樹脂など。
ペダル軸材質はクロモリ鋼、チタン合金または中空チタン合金など。
質量
1個の質量は95～165g。一対ではこの2倍の質量となる。
リコール
Performance Bike社は2011年に通販などで販売したForte Proカーボンペダルが亀裂が入ったり破損したりすることがあるとして約2,900個をリコールした。
メーカー
シマノ、Campagnolo 、Exustar Enterprise 、Keywin 、Look Cycle 、Raleigh 、Ritchey Design 、Sampson Sports 、Speedplay 、Time Sport 、Xpedo 、など。

参考資料

「ペダル」

ロードレース (road race、road racing)

一般道路(公道)で行う自転車ロード競技。

ロードリム (road rim)

ロードバイクに使うリム。クリンチャータイヤを装着するクリンチャーリム及びチューブラータイヤを装着するチューブラーリムなどがある。

ロード車 (road bike)

広義には舗装路を走ることを前提とした自転車。一般には、ドロップハンドルを持ち変速機の付いたスポーツ車の総称。ロードバイクとも言う。
クイックリリース車軸、フリーホイール、700Cタイヤおよび結合形ペダルを装備している。
用途は公道での競技、サイクリングおよび自転車旅行(ツアーリング)など。

参考資料

［自転車メーカー］

ロードシュー (road shoe)

ロードバイクに乗る人が履く靴

ロードステム (road stem、road bicycle stem)

ロードバイクに使うハンドルステム。
一般にMTBステムに比べてステム長が長い。

ロードツーリング (road touring)

オフロードの道でなく、舗装された道(ロード)を走っていく自転車旅行(ツアー)。初めての道を行くときは道路地図を携帯する。ロードツアーリングがまなった用語。

ロードトリプル (road triple、road triple crankset)

ロードバイクの3枚構成(3段)のクランクスプロケットまたはクランクセット。例えば、52－42－30Tなど。取り付けるクランクと、スプロケットボルトのピッチ円直径(PCD)が合っていることが必要。大中スプロケット取付用と小スプロケット取付用のPCDがある。例えば、PCDが130／92となっている場合は、大スプロケットおよび中間スプロケットのPCDが130mmそして小スプロケットのPCDが92mm。なお、2枚構成はロードダブルそしてマウンテンバイク(MTB)用の3枚構成はMTBトリプルと呼ばれる。

ロードホイール (road wheel)

ロードバイクに使うホイール。

ロードバイク (road bike)

概要
広義にはロードを走ることを前提とした自転車。
一般には、ドロップハンドルを持ち変速機の付いたスポーツ車の総称。
フレーム
菱形フレーム(ダイヤモンドフレーム)で
溶接フレームまたはラグフレームとなっている。

装備
クイックリリースハブ軸、フリーホイール、700Cタイヤおよび結合ペダルを装備している。軽量化のためにキックスタンドは付いていない。
用途
公道での競技、サイクリングおよび自転車旅行(ツアーリング)など。
リコール
Wilier Triestinaは2012年にIzoard XPモデルのフォークの操縦管が破損する可能性があるとしてリコールした。
メーカー
ヨネックス、Factorなど。

参考資料

［自転車メーカー］

ロードレーサー (roadracer)

概要
公道 (ロード)で行われる競技に使われる競技自転車(レーサー)。
仕様
(1) 動力損失が生じないよう、フレームは軽くかつ剛性の高いものが使われる。
(2) ハンドルはドロップハンドル。
(3) クイックリリース車軸、フリーホイール、変速機およびトウクリップ付きペダルまたは結合ペダルを装備している。
(4) タイヤは転がり抵抗の少ない細幅の700Cチューブラータイヤを使っている。
(5) サドルは幅が狭く緩衝材のない競技サドルが付いている。
規則
ツール・ド・フランスなどのUCI公認の競技に出場するには、自転車に関する「UCI 規則」を満足しなければならない。

ロードスター (roadster)

英国が発祥の昔の実用自転車。
商店などの業務用に使われているが、ほとんど見かけない。
車輪の大きさは28 x 1 1/2(男性用)または26 x 1 3/8(女性用)。
ロッドブレーキ、チェーンケース、コイルばねの付いた革サドル、両立スタンド、泥よけ、荷台および発電ランプなどが特徴。
現在はロッドブレーキの代わりにケーブル(ロープ)操作のブレーキが使われている。
メーカーは、Avon Cycles 、Pashley Cycles 、など。

ロッドブレーキ (rod brake)

ロッド(棒)、てこ及びピボットの組合せによって、ブレーキレバーからブレーキシューまで動き(力)を伝えるブレーキ。
ブレーキレバーは、にぎりの下からハンドル中央部まであり、そこで下に向かうロッドと連結している。中央部には引いたレバーを元に戻す左右一対のねじりコイルばねが付いている。
リムにおいては、ブレーキパッドの付いたU形アームの中央に付いたロッドを引いてブレーキパッドをリムの内面に押し付けて制動する。
ロードスターなどに使われる。

六角穴付きボルト (星型ボルト、Allen bolt)

六角レンチの呼び (JISB 4648)
ねじの呼び	M4	M5	M6	M8	M10
六角レンチ呼び	3	4	5	6	8

ボルトの丸い頭に工具の六角レンチ(六角棒スパナ)を入れるための六角形の穴が付いたボルト。
ボルト頭を機器の丸穴に沈めても、ボルトを回すことができる。
規格は、JIS B1176(六角穴付きボルト)。右表に、ボルトのねじの呼びと六角レンチの呼びの関係を示す。

六角頭ニップル (hexagonal head nipple)

一般のニップルは丸頭であるが、ソケットレンチが使えるように六角頭としたニップル。一般のニップル回しも使えるように、下部に四角部がある。
ホイール自動製造機械はホイールの全ての六角頭ニップルに同時にソケットレンチを付け、センサーで検知しながら振れ取り及び張力設定を自動で行う。
メーカーは、DT Swiss 、など。

ローラマジグ (Rollamajig)

後ディレイラーつながったアウターの曲がりを最小限として短くし、ロープとアウターの摩擦を減らすことを意図した部品。SRAM社Avid部門の商品名。ロープを曲げて案内する一種のプーリ。小さな半径でロープを曲げるという問題あり。後ディレイラーのアジャスターに取付ける。樹脂製で灰色、黄色および赤色の3色がある。

ローラ (roller)

チェーンに付いている円筒状の部品。
ローラは、スプロケットの歯とかみ合う。
軽量化のために、チタン合金を使ったローラもある。
ディレイラーチェーンのローラ幅は、カセットスプロケットの段数による歯幅に応じて異なる。
ローラの付いたチェーンは、ローラチェーンと言う。

ローラベアリング (roller bearing)

ころ軸受のこと。転動体としてころ(ローラ)を使う軸受。玉軸受の玉は点接触であるのに対しころ軸受のころは線接触のため、同じ大きさの玉軸受に比べて、より大きな負荷に耐えられる。玉軸受は推力も受けられるが、ころ軸受は推力をほとんど受けられない。一部にころ軸受を使ったボトムブラケットがある。

ローラーブレーキ (roller brake)

ハブ軸に付けたブレーキの中のカムが、カムの周りに配置した6個のローラーを押し上げ、それが金属製のブレーキシューを金属製のドラムの内側に押しつけて制動するブレーキ。ドラムに内蔵されているので雨の影響を受けない。グリースを入れてブレーキ鳴きを防止し、かつ防水性を向上させている。グリース注入穴にはキャップが付いている。ブレーキ鳴きするようになればグリースを注入する。熱がこもるので放熱フィンが付いた形もある。シティ車などに使われる。
メーカーは、シマノ。

ローラーカムブレーキ (roller cam brake )

ブレーキアームを動かす手段として、左右対称の板カム及びローラを使っている中央引き(センタープル)のリムブレーキ。
ブレーキロープでカムを引上げると、アームの上端に付いたローラを押してアームを動かす。
カムの形状によってブレーキパッドの動きを決める。
例えば、最初は早く、リムに近づくにつれて遅くするなど。
マウンテンバイクなどに使われた。
サンツアーが作っていた。

ローラチェーン (roller chain)

ローラの付いたチェーン。スイス人のHans Renoldによって1880年に発明された。それまでは、ローラがなくピンがスプロケットの歯とかみ合っていた。
ローラを付けることにより、チェーン及びスプロケットの磨耗の減少及び伝動効率の向上をもたらした。

ローラークラッチ (roller clutch)

一般的なラチェットの代わりに、複数のローラー及びそれらと同数の傾斜突起と組合わせたクラッチ(動力を伝達あるいは遮断する装置)の機構を使ったフリーホイール。
ハブのスプロケット正回転の時はローラーと傾斜突起が噛み合って動力を伝達するが、逆回転の時はローラーは回転して噛み合わない。
特徴は噛み合いが早く、かつ静かなこと。右図はローラークラッチの一例。ローラークラッチを使った、リアーハブは、ローラークラッチフリーハブと呼ばれ、マウンテンバイクのフリーハブとして使われることがある。シマノはサイレントクラッチと呼んでいる。
メーカーは、シマノ、など。

ローラーダイナモ (roller dynamo、bottle dynamo)

ローラー発電機のこと。発電機のローラーをタイヤの側面にばねの力で押し当てて、タイヤの回転でローラーを回しさらに本体の中の発電機構を回して発電する発電機。
ローラーは金属製とゴム製がある。欠点はローラーとタイヤ間の騒音があることおよびペダリングが重くなること。定格電圧は6Vそして定格出力は2．4W、3W又は6W。定格電圧および定格出力は走行速度15km／hのときの値で表す。

ローラー発電機 (roller dynamo、bottle dynamo)

機構
発電機のローラーをタイヤの側面にばねの力で押し当てて、タイヤの回転でローラーを回しさらに本体の中の発電機構を回して発電する発電機。
ボトル(びん)形をしているのでボトル発電機(ダイナモ)ともいう。
仕様
ランプ(前照灯)と一体になったものもある。ローラーは金属製とゴム製がある。ローラーに泥よけカバーの付いたものもある。
利点・欠点
ハブ発電機と比べての利点は質量が小さいこと、安価なこと。欠点はローラーとタイヤ間の騒音があることおよび発電時にペダルが重くなること。
電圧・出力
定格電圧は6V(JIS C9502)又は12Vそして定格出力は2．4W、3Wまたは6W。定格電圧および定格出力は走行速度15km／hのときの値で表す。
発電効率
約35％。
メーカー
パナソニック、Busch & Müller 、Marwi 、Spanninga 、など。

ローラー競技 (roller race、roller racing、bicycle roller racing)

ローラー台を2～4台並列に並べて置き、自転車に乗って走行距離(速度)を争う。
ローラーの回転は後方に置いたローラー台の数だけ指針の付いたダイヤル式の大きな表示器と連動している。
競技者が針の色で分かるように、ローラーの色と針の色は対応させている。
1950年代の英国で人気があった(右端写真)。当時のローラーは木製であった。
現在も米国及び英国で行われている。

ローラー台 (トレーニングローラー、rollers、bicycle rollers、bike rollers、training roller)

概要
雨や雪のため屋外で自転車に乗れない時などの屋内訓練、または屋内外定位置訓練または競技の
準備運動(ウオームアップ)のための、ローラー付き台。バランスを取る必要があるのが特徴。
訓練
スムーズなペダリング及び一直線に走る訓練などができる。
ヘルメット
万一の転倒に備えてヘルメットを着用する。
構造
前輪を上に載せる1本のローラーおよび後輪を間に載せる2本のローラーの合計3本のローラーで構成されているので3本ローラーともいう。前部後輪ローラーの側面に付いたプーリーと前輪ローラーの側面に付いたプーリーをベルトで連結して前輪ローラーを回す。これにより、ローラー幅の間で操縦することが出来て、路上走行のように釣り合いをとることが出来る。折りたたみ出来る形が多い。
ホイールベース
自転車のホイールベースに合わせて、ローラー間隔を調節できる機種が一般的。
ローラー
ローラー外径は75～115mm。ローラー幅は300～450mm。後輪を載せるローラーの外径が大きいほどタイヤの磨耗および損傷が少ない他、路面と似た走行感覚となるが、高さはやや高くなる。ローラー外径が小さいほどタイヤの変形などにより抵抗が大きい。後輪は2本のローラーの間に入って前輪より低くなるので、その分ローラーを上げて自転車が水平になるようにしている形もある。
車輪がローラーの中央に来るように、ローラー断面形状を放物線状にした形があるが、一直線走行の訓練にならない。材質はアルミ合金、塩化ビニル樹脂など。当初(昔)は、木製であった。負荷をかけたい場合はトレーナーを使う。
負荷
負荷は自転車の変速機のギア比を変えることによって変わる。
メーカーによっては、後輪を載せるローラーの中にフリーホイールおよび磁石などの負荷装置を設けたローラー台もある。ローラーからのベルト駆動でファンを回し、向かい風を送る形もある(右図)。
選定
トレーナーに較べて静かであるが、メーカーおよび機種選定上の要点の1つは、使用時の振動および騒音の程度。
置き場所
習熟するまではドアフレームの間に置くと、乗るとき及びバランスを崩したときにドアフレーム(柱など)に手をつくことができる。部屋に置くときは、万一倒れたときに当るものがないことが望ましい。
前輪位置
前輪のローラー位置は、ハブ軸芯からの垂直線がローラー軸心の10～15mm後方となるように合わせる。
漕ぎ方
壁などに片手をついた状態でペダルを漕ぎ始める。高ギア比だと始動しやすい。ペダル回転数が早いほど均衡が取りやすい。ブレーキ掛け(ブレーキング )は危険。
タイヤ圧力は常用圧力とする。
寸法、質量
寸法の一例は、全幅580mmそして全長1310mm。質量の一例は、4．5kg又は4．9kgなど。
メーカー
箕浦、Babol 、CycleOps 、CycleDyne 、Elite 、Inside Ride(E-Motion) 、Mountain Racing Products(Kreitler) 、Rocking Rollers 、SportCrafters 、Tacx BV 、
ZZZing Rollers 、SportCrafters 、など。
ローラー競技
ローラー台を2～4台並列に並べて置き、自転車に乗って走行距離(速度)を争う競技としてローラー競技がある。

ロールアウト (rollout、rollout distance)

年齢	ロールアウト制限
13才以下	5．5m
15才以下	6．0m
17才以下	6．5m
19才以下	男：7．9m、女：7．4m

ペダル1回転で進む距離。転がり、ロールアウト距離またはディベロップメント(展開)とも言う。
次式のように、ギア比とタイヤ外径で決まる。
ロールアウト＝ギア比 x 後輪外径 x 3．14
少年レースでは、成長期の足を保護するという意味で、ロールアウト(転がり)に制限を設けることが多い。
具体的には、ディレイラーのねじで制限する。ある少年競技のロールアウト(転がり)制限の例を右表に示す。

参考資料

「ペダル1回転で走る距離」の計算器

ロンド・ファン・フラーンデレン(Ronde van Vlaanderen)

ツール・オブ・フランドルと同じ。

ルーフキャリアー (roof carrier)

乗用車の屋根(ルーフ)に自転車などを載せるために、屋根に付ける荷台。ルーフラックとも呼ばれる。
前輪を外して取付ける形及び外さずに取付ける形がある。
雨に降られると、車速に応じて雨滴がヘッドセット、ペダル軸、クランク軸およびハブ軸に勢いよく当たり、
軸受に雨水が入る可能性がある。
鉄道線路のガード下のなどの道路の高さ制限に注意することが必要。
米国では屋根つきの車庫(ガレージ)に、ルーフキャリアーに乗せた自転車をぶつけて自転車を損傷する事故が毎年複数件起きている。
ボンネットに取り付けて、ルーフを見ることができる広角の鏡がある(RoofScope)。
自動車を使うので、排ガスによる大気汚染及び地球温暖化の悪影響がある。
メーカーは、SportRack 、Thule AB 、Yakima Products 、など。

ルーフラック (roof rack)

乗用車の屋根(ルーフ)に自転車などを載せるために、屋根に付ける荷台。ルーフキャリアーとも呼ばれる。

ロープ (rope、wire rope)

概要
鋼索。ワイヤロープは鋼線(ワイヤ)をより合わせて作ったロープ。ワイヤまたは繊維をより合わせたひもをロープという。
アウターの中を通して、ブレーキ及び変速機を操作するための力の伝達に使われる。
利点
ロープには、同じ直径の針金または鋼線(ワイヤ)よりしなやかで、かつ一度に切れないという利点があり、定期点検で破断を防止できる。
太さ
太さは、ブレーキ用(ブレーキロープ)が1．5mmまたは1．6mmそして変速機用(変速ロープ)が1．2mmが一般的。
ブレーキロープは変速ロープよりも大きな力が働くので、強度を確保するために太くなっている。
ロープと言うと綱引きに使われるような太いロープを連想するが、事務機には極細ワイヤで作った太さ0．5mm以下の細いロープ(マイクロロープ)が使われている。
端末処理
始端にはたいこが付き、終端にはケーブルエンド(ケーブルキャップ)が付く。
ケーブル
ロープのことをケーブルとも言われているが、ケーブルとロープは異なる。線を束ねているのは共通しているが、ロープは線を撚り合わせているのに対し、ケーブルは束ねただけで撚は無い。電器製品のコードは、銅線のケーブル。
メーカー
シマノ、Campagnolo 、Clarks Cycle Systems 、Delta Cycle 、Fibrax 、Hostettler(ixs) 、Jagwire 、Nokon 、 Wethepeople Bike 、など。

ロープアジャスター (cable adjuster、cable tension adjuster )

ブレーキまたはディレイラーのロープ(ケーブル)の張力を調節する外ねじの付いた中空(ロープが通る)の小さなつまみ状の部品。
アウター(ケーブルハウジング)の端部と連結する。左に回すと、張力が大きくなると同時にロープが回したねじだけ短くなる。1／4～1／2回転毎に状況を見る。
ケーブルアジャスター、バレルアジャスター、アジャスティングバレルおよびケーブルアジャストボルト(シマノ)とも呼ばれる。

ディレイラーロープの場合
前後ディレイラー共に、左に回す(ロープを張る)と大スプロケットへチェーンが移行しやすくなる。
右に回す(ロープを緩める)と小スプロケットへチェーンが移行しやすくなる。大スプロケットへの移動が迅速でない場合は、左に回す。左に回すと、前ディレイラーの場合はディレイラーケージが外側へ動く(外側に大スプロケットがある)、そして後ディレイラーの場合はディレイラーケージが内側へ動く(内側に大スプロケットがある)。
ブレーキロープの場合
左に回すとブレーキパッドとリムの間隔が短くなる。

ロープ案内 (ワイヤーリード、cable guide、BB cable guide)

ディレイラー
ディレイラーのロープ(ケーブル)を、BBシェル(ボトムブラケットシェル)の下において円弧状に案内する溝のあるU字断面の部品。固定ねじでシェル下に固定する。写真の樹脂製部品は左右2箇所の溝がある。溝の途中にはロープを通す穴が開いている。金属製のロープ案内をロウ付けによって取り付けている形がある。溝に潤滑することが望ましい。BBケーブルガイドとも言う。

Vブレーキ
Vブレーキにおいてロープ(ケーブル)の向きを変えるエルボ(ひじ)状の小さい管。ヌードルとも呼ばれる。

※ 「ワイヤーリード」は和製英語。

ロープ固定ボルト (cable fixing bolt、anchor bolt、cable anchor bolt)

ロープ(ケーブル)をブレーキまたはディレイラーに固定するボルト。ブレーキロープ用はボルト軸に垂直に開いた穴にロープを通し、座金とナットで固定する(左2個)。ケーブル固定ボルトまたはアンカーボルトとも言う。

ローププラー (ケーブルプラー、ワイヤープライヤー、ロープストレッチャー、cable puller、wire plier、cable stretcher)

ブレーキやディレイラー、シフターのロープ(ケーブル)をロープ固定ボルト(ピンチボルト)で固定する時に、ロープを望みの張力で張った状態で保持する工具。

ロープの取付が容易となる。

ラチェット機構が付いているもの及び付けていないものがある。ラチェット機構は引き位置を固定するので、片手で操作できる。

ロープストレッチャー、ケーブルストレッチャー、ローププライヤー及びケーブルプラーともいう。

メーカーは、ホーザン、Avenir、Lifu Bicycle 、Park Tool 、Pedro’s 、Weldtite Products、Unior、など。

ローター (rotor)

ブレーキ
ブレーキローター。
BMXバイク
BMXローター。

ローターボルト (rotor bolt)

ブレーキローターをハブに取り付けるためのM5のボルト(6本一組)。
トルクスねじであることが多い。材質は鋼またはアルミ合金など。
メーカーは、Ashima 、など。

ローターキャリアー (rotor carrier)

2分割式のブレーキロータにおいて、中央部にあるローターの支持体。
ローターをキャリアーに6本又は5本のボルトなどで固定している。
ローター及びキャリアーそれぞれに最適の材質を選定できる。
キャリアーには、剛性を増す構造とした軽量なアルミ合金などが使われる。
ロータースパイダーとも言う。

ローターマウント (rotor mount)

ブレーキローター台座のこと。ディスクブレーキ付きの車輪のディスクハブにおいて、ブレーキローターを取付ける台座。
センターロック台座および6本のボルトでローターを固定する6ボルトローターマウントがある。
センターロック台座に6穴ローターを付けるにはセンターロックアダプターが必要。

ローターシステム (Roter system)

概要
足からクランクへの動力伝達を大きくすることを意図して、左右のクランクが同時には死点とならないようにしたクランク機構。
メーカーは動力が最大16％増加すると主張している。
機構
右クランク裏とスパイダーの間に付けためがね状のリンクによってクランクとスパイダー間の角度が連続的に変わるようにして、右クランクが下死点のときは左クランクは上死点を過ぎており、かつ左クランクが下死点のときは右クランクは上死点を過ぎているようにしている。 90°位置および270°位置においては左右のクランクは共に水平となる。
構造図
右図において、軸Aおよび軸Cはスパイダーに付いている。軸Bは右クランクの裏から独立に出たアームに付いており、軸Dはクランクの裏に付いている。リンクXは軸Aと軸Bを連結している。リンクYは軸Cと軸Dを連結している。
Qファクター
Qファクターは、ロードバイクの2段用が151mm、ロードバイクの3段用が160mmそしてマウンテンバイク用が170mmとなっている。
チェーンライン
チェーンラインは、ロードバイクの2段用が44mm、ロードバイクの3段用が45mmそしてマウンテンバイク用が50mmとなっている。
質量
ロードバイクの2段用が1190g(チタン)1280g(鋼)、ロードバイクの3段用が1210g(チタン合金)1300g(鋼)そしてマウンテンバイク用が1195g(チタン合金)1280g(鋼)となっている。
メーカー
Rotor Bike Componentes (スペイン)。

ラウンドバー (round bar、round handlebar)

ドロップハンドルの伝統的なラウンドハンドルのこと。

ラウンドハンドル (round handlebar)

ドロップハンドルにおいて、ドロップ部の形状が伝統的な円形であるハンドル。
アナトミックハンドルと対峙する用語。
握る位置の調整性(多様性)がある。
アナトミックに比べてハンドルからブレーキレバーまでの距離が短く、手の小さい人にも操作できる。

ラウンドアバウト (roundabout)

円を回るように走る円形の交差システム。中央に円形の島がある。島の周りを一方通行する。交差点と接続の道路は単数のレーン及び複数のレーンがある。
標識は国によって異なる。図の標識はドイツの標識。交差点のように完全に停止することがないので、混雑及び遅れが少ない。 Uターンができる。自転車も通行できる。
サイクルレーンの付いたラウンドアバウトもある。オランダには高速道路を横断する空中に設けた、自転車用のラウンドアバウトがある。

ロウ付け (ブレージング、brazing)

部品間(ラグとフレーム管など)のすき間に、その鋼材より融点の低い黄銅などのロウ付けワイヤーをバーナーで溶かして流し込んで結合する加工。
異種金属が接合できる利点がある。
なお、接合部の強度を確保するために、部品間のすき間は、軽くたたいて入る程度とする。
その程度のすき間でも、ロウ(溶かした金属)は、毛細管現象で流れ込む。
ロウ付け箇所にはフラックスを塗布しておくと、流れ込み易く結合しやすい。
ラグフレームは溶接フレームより歴史が古い。溶接フレームはコストダウンのために導入された。

RPE (rate of perceived exertion)

自覚運動強度。訓練や練習の強度を例えば強、中、弱といった自覚の程度で表したもの。
速度計、心拍計および動力計などの計器で手軽に客観的に計測できるようになってから、あまり使われなくなった。

rpm (revolutions per minute)

毎分回転数の記号。rev／min と書くこともある。

rps (revolutions per second)

毎秒回転数。1秒間の回転数。1rpm ＝ 60 x rps または 1rps ＝ rpm ／60。

RR (rolling resistance、rear rim)

タイヤの転がり抵抗または後ろリム。

リュックサック (rucksack)

バックパックと同じ。主に、ドイツおよび英国など欧州で使われる用語。

ランタイム (run time)

電池の場合は、電池消耗時間。

ランニングバイク (running bike)

足で路面を蹴って走る幼児用の自転車で、バランスバイクのこと。

両バテッド管 (double butted tube)

ダブルバテッド管とも呼ばれる。中間部よりも両端の肉厚を厚くした管。
フレーム管の場合は、端部肉厚は0．9～2．8mmそして中間部肉厚は0．5～1．6mm。
管内面で肉厚を大きくした内バテッド管(インターナリバテッドチューブ、右図)および管外面で肉厚を大きくした外バテッド管(イクスターナリバテッドチューブ)がある。
内バテッド管は段付き部が内部にあるので、外観はすっきりしている。外バテッド管は同じ強度で軽く(肉厚を薄く)できるが生産原価は高くなる。

両はとめ (ダブルアイレット、double eyelet)

片はとめ及び筒状のはめ輪でできており、はめ輪は片はとめで固定される。断面が箱形のリムの内壁と外壁を片はとめとはめ輪で連結しスポーク張力を両壁に分散する。空力(エアロ)リムに対しては一般的でない。左から1番目および2番目の図はクリンチャーリムの両はとめそして3番目の図はチューブラーリムの両はとめ。リムを薄くして軽量にできる。

両端段付きスポーク (double butted spoke)

中間部は細くして軽くしたスポーク。競技車などに使われる。例えば、2．0－1．8－2．34mm、2．0－1．8－2．0mm、
1．8－1．65－1．8mm、1．8－1．6－1．8mm及び2．0－1．5－2．0mmなどがある。
メーカーは、DT Swiss 、Sapim 、など。

旅行 (bicycle tour、bicycle touring、bicycle trip、bicycle travel、biking trip、cycle tour)

自転車を移動および運搬の手段とする旅行。日帰りまたは多くの場合は複数日の旅行となる。走行速度によって見えるものが違ってくる。速度が遅いほどよく見える。乗用車の速度では全く見えていなかった風物などが自転車旅行では見える。有害な排気ガスを排出しない環境に優しい旅行となる。
国全体が平坦なオランダは自転車旅行をする人の割合は30％ある。自動車を使って旅行する人は45％、徒歩で旅行する人は18％、公共交通機関で旅行する人は5％そしてその他が2％となっている。旅行には旅行車が使われる。

旅行車 (touring bike、touring bicycle、tourer)

概要
自転車旅行に使う自転車であり、一般に長距離を走る。
ツアーリングバイクがなまって、ツーリングバイクとも言う。
アルミ合金フレームの旅行車が最初に市販されたのは1983年。
特徴
(1) ハンドルはドロップハンドルが一般的。
(2) 楽な乗車姿勢となるよう、ハンドル高さはサドル高さより低くないこと。

(3) 荷物を載せるパニアラックを付ける。
(4) シフターはSTIまたはバーエンドシフターなどが使われる。
(5) 高速は出さず、荷物の荷重があり坂道もあるので、ギア比は競技車などよりもかなり低い。
(6) 速度は人および荷物などの条件によって異なるが、一例は15～25km／h。
(7) 車輪に強度を持たせるため、スポーク数は36本が一般的。タイヤ幅は32～35mm。
(8) パニアを乗せる場合は、かかと隙間が大きくなるようチェーンステイが長いことが望ましい。
(9) 安定して走れるようホイールベースは長いこと。
(10) 予想しない雨に降られることもあるので、泥よけが必要。
(11) 日没後に走ることもあるので、安全のために前照灯が必要。
メーカー
Bilenky Cycle Works 、Bruce Gordon Cycles 、Cannondale Bicycle 、Co-Motion Cycles 、Condor Cycles 、Cycles Marinoni 、Dawes 、DEAN Ultimate Bicycles 、
Heron Bicycles 、Jamis Bicycles 、Koga B.V. 、Norco Performance Bikes 、 Peugeot 、Ridgeback 、Robert Beckman Designs 、Thorn Cycles 、Tout Terrain 、など。

参考資料

「自転車と地球環境」

両脚スタンド (ダブルスタンド、double stand)

自転車が倒れないよう、直立させておく装置(脚)。後ろから見るとコの字を立てた形をしている。一般にシティ車
および電動補助自転車などに使われていて、自転車かごに買い物した品物を載せる時に倒れなくて便利。
両立スタンドとも言う。路面に接地する部分の前後幅を広くした、横から見るとL形の幅広てこ式両脚スタンド(右写真)もある。1本スタンドよりも安定していて倒れにくい。

両輪駆動自転車 (dual wheel drive/driven bicycle)

前輪および後輪を駆動する自転車。二輪駆動自転車および全輪駆動自転車と同じ。

両立スタンド (double stand)

概要
自転車が倒れないよう、直立させておく装置。後ろから見ると二本足又はコの字を立てた形をしている。両脚スタンド及び2本足スタンドとも言う。一般にシティサイクルに使われていて、自転車かごに買い物した品物を載せる時に倒れなくて便利。路面に接地する部分の前後幅が広くなった(横から見るとL形)幅広てこ式両立スタンドもある。取付け位置はチェーンステイ前方または後輪ハブ軸。
試験
JIS D9453(自転車-リヤキャリヤ及びスタンド)によれば、スタンドを走行状態にして、前車輪を地面に固定し、後車輪を地面から200mm持上げ、自然落下させたとき、スタンド端が地面と接触してはならない。

流線形自転車 (streamlined bicycle)

流線形のおおい(フェアリング)で覆った自転車で、ベロモービルと同じ。

流体ブレーキレバー (hydraulic brake lever)

流体ディスクブレーキに使う。ブレーキレバーを引くと内蔵されたピストンが押され流体圧が上昇する。上昇した流体圧は流体ホースでつながった
ディスクキャリパーのピストンがディスクパッドをブレーキローターに押しつけて制動する。流体としては作動油などが使われる。ブレーキピストンとキャリパーピストン(スレーブピストン)は直径が対応しているので、キャリパーメーカーと異なるメーカーのブレーキレバーを使うときは、注意が必要。長時間のブレーキ掛けによるパッドの温度上昇で膨張した流体はリザーバーに入る。
メーカーは、シマノ、Ashima 、Gatorbrake 、Tektro Technology 、など。

流体キャリパー (hydraulic caliper)

概要
流体式のディスクブレーキ及びリムブレーキにおいて、ブレーキレバーとブレーキキャリパーをチューブでつなぎ力の伝達及び制動を流体で行う方式のキャリパー。
キャリパーはディスクキパッドが付いていてブレーキローター又はリムを挟み制動するブレーキ部品。
ブレーキレバーのピストンで発生させた流体圧によって、流体キャリパーのキャリパーピストンを作動させてブレーキパッドを押す。
流体として作動油を使うので油圧キャリパーとも言う。
リコール
SRAMは2013年に販売したRED22及びS－700型の流体ロードブレーキキャリパー500個をリコールした。

流体ディスクブレーキ (hydraulic disc brake)

概要
流体ブレーキレバーとディスクキャリパーをブレーキホースでつなぎ、力の伝達に流体(作動油、フルード)を使うディスクブレーキ。

作動
ブレーキレバーを引くとレバー部に内蔵されたマスターシリンダーのピストンが押され油圧が上昇する。
上昇した油圧はブレーキホースでつながったキャリパーのキャリパーシリンダーのピストンがディスクパッドをブレーキローターに押しつけて制動する。流体式は、容易に機械利得を大きくすることができる。
リコール
(1) Magura Bike Partsは2013年にMT6及びMT8型ディスクブレーキのマスターシリンダーに欠陥があり低温においてブレーキ圧力が失われる可能性があるとしてリコールした。
(2) SRAMは2013年に、マスターシリンダーのシールに異常があり圧力を保持できないとしてリコールし。
メーカー
シマノ、Ashima 、Clarks Cycle Systems 、Formula Disc Brakes 、Magura Bike Parts 、Tektro 、など。

流体ディスクブレーキコンバーター (hydraulic disc brake converter)

ケーブル式のブレーキレバーで流体ディスクブレーキを作動させるためのコンバーター(変換装置)。

コンバーターには左右のブレーキレバーから出たアウター及びケーブルを繋げる。
コンバーターからは前輪ディスクブレーキ及び後輪ディスクブレーキへ行く流体ホースが出ている。
レバーでケーブルを引くとコンバーターの流体ピストンが引かれ流体圧が発生する。その流体圧を流体ホースでブレーキの流体キャリパーへ導く。
コンバーターはそのブラケットをヘッドセットスペーサーで挟んで固定する。図はコンバーター2例。
メーカーは、Hope Technology 、TRP 、など。

流体ホース (hydraulic hose)

流体ディスクブレーキにおいて、ブレーキレバーとキャリパーを連結するホース。
流体(作動油)を満たして流体圧で力を伝達する。構造の一例を右図に示す。
ホースを切断する工具として、流体ホースカッターがある。
メーカーは、Chia Cherne Company(Jagwire) 、Gatorbrake 、Liu Yih Cable(Alligator) 、など。

流体ホースカッター (hydraulic hose cutter)

流体ディスクブレーキの流体ホースを真っ直ぐ直角に切るための工具。
流体を省略して単に、ホースカッターとも言う。
メーカーは、Chia Cherne Company(Jagwire) 、など。

流体リムブレーキ (hydraulic rim brake)

ブレーキレバーを引くとレバー部に内蔵されたピストンが押され流体圧が上昇する。上昇した流体圧は流体ホースでつながったリムブレーキのキヤリパーに付いている一対のリムブレーキパッドをリムに押しつけて制動する。流体としては作動油などが使われる。主にマウンテンバイクに使われる。高価。
メーカーは、Magura Bike Parts 、など。

流体シフター (hydraulic shifter)

流体式の変速システムに使うシフター。
シフターの型式はサムシフターとなっている。
前ディレイラー及び後ディレイラーも流体式となっている。
右図に流体式のシフター、前ディレイラー及び後ディレイラーを示す。
シフトが早く正確でシステムの質量は機械式よりも小さい。
大変高価なのが欠点。
メーカーは、Acros 、など。

流体トレーナー (fluid trainer)

流体を負荷とするトレーナー。

流体式 (ハイドローリック、hydraulic)

流体の圧力でブレーキなどを作動させる方式。流体として作動油が使われる場合は、油圧式とも言う。

自転車用語 (r)

R (radius)

レース (race)

レースタイヤ (race tire)

レーサーパンツ (racer pant、racing pant)

レーシングパンツ (レーパン、racing pant)

レーシングサドル (racing saddle)

ラック (rack、pannier rack、bicycle rack)

ラックバッグ (荷台バッグ、rack bag)

ラックパック (rack pack)

ラックトップバッグ (rack top bag)

ラジアル軸受 (radial bearing)

ラジアルタイヤ (radial tire)

ラジアル組 (radial racing、radial spoking、radial spoke pattern、radial spoke racing、radial pattern、radial wheel)

ラジオペンチ (long nose plier、needle nose plier、radio plier)

レールバイク (rail bike)

レインキャップ (rain cap)

レインケープ (サイクリングケープ、rain cape、cycling cape)

レインジャケット (rain jacket)

レインパンツ (rain pant)

レインズボン (rain trousers)

レインレッグ (Rainleg)

レイク (rake)

レイク角 (rake angle)

ランプアンドピン (ramp and pin)

ランプスプロケット (ramped sprocket)

偶発故障 (random failure、intrinsic failure)

ランドナー (randonneur)

ラピッドファイアー (rapid fire、rapid fire shifter)

ラピッドライズ (Rapid Rise)

ラピッドファイアープラス (Rapidfire Plus)

ラチェット (ratchet)

ラチェットバックル (ratchet buckle)

ラチェットハンドル (ratchet handle)

ラチェットレンチ (ratchet wrench)

レシオ (ratio)

RD (Rear Derailleur)

RD (Rear Derailleur)

リーチ (reach)

リーチアジャストねじ (reach adjustment screw)

リーチアジャスター (reach adjuster)

リーチ調整ねじ (reach adjustment screw)

リーム (ream)

リーマー (reamer)

リアケーブルハンガー (rear cable hanger)

リヤカー (bicycle-drawn cart、bicycle trailer)

リアセンター (rear center、rear center distance)

リアドロップアウト (rear dropout)

リアエンド (rear end、rear fork end)

リアフォーク (rear fork)

リアハブ (rear hub)

リアパニア (後パニア、rear pannier)

リアポケット (rear pocket)

リアショック (rear shock、rear shock absorber、rear suspension)

リアショックアブソーバー (rear shock absorber)

リアトライアングル (rear triangle)

リアホイール (rear wheel)

リバウンド (rebound)

リバウンド調整 (rebound adjustment、rebound damping adjustment)

リコール (recall)

リコード (Record)

レクリエーションライド (recreational ride)

リカベント(recumbent、recumbent bicycle)

リカンベント タンデム (recumbent tandem)

リカンベントトライク (recumbent trike)

リードスイッチ (reed switch)

リハビリ自転車 (rehabilitation bicycle)

冷間鍛造 (cold forging)

冷間加工 (cold working)

冷却シャツ (cooling shirt)

リリース角 (release angle)

クイックリリースレバー (quick release lever)

リモートロックアウト (remote lockout)

リムーバブルペダル (removable pedal)

連結リンク (connecting link)

連結ピン (コネクトピン 、コネクターピン、リンクピン、connecting pin、connector pin、link pin、chain pin)

レンタサイクル (cycle hire)

レンタルサイクル (cycle hire)

リペアスタンド (repair stand)

リザーバー (reservoir)

リカンベントタンデム (recumbent tandem)

連結ピン (コネクトピン、コネクターピン、リンクピン、connecting pin、connector pin、link pin、chain pin)